Pada usia 16 tahun, Ezra Frech dari Amerika Syarikat sudahpun bersedia untuk memberikan saingan habis-habisan ketika mewakili negaranya di Sukan Paralimpik Tokyo 2020.
Temasya yang akan bermula secara rasmi pada hari ini itu akan menyaksikan penyertaan negara paling banyak dalam sejarah penganjurannya biarpun dunia mengalami musim pandemik sekarang. Salah sebuah negara yang akan cuba untuk mengungguli carta kutipan pingat tentunya ialah Amerika Syarikat (AS) dan atlet bernama Ezra Frech ini ialah di antara nama yang menjadi sandaran negara Uncle Sam itu untuk memenangi pingat.
Sebagai atlet paralimpik paling muda pernah dihantar AS ke Sukan Paralimpik, Ezra tidak gentar berdepan cabaran dalam acara lompat tinggi, lompat jauh dan 100 meter lelaki nanti.
Kata Ezra, penggunaan kaki prostetik pada sebelah kiri tidak langsung merencatkan prestasinya. Malah menerusi akaun TikTok-nya, Ezra selalu menghiburkan pengikutnya dalam bentuk video komedi.
Walaupun semuanya nampak seperti dirinya tidak kisah dengan keadaannya itu, atlet kacak ini juga pernah berdepan perasaan ‘down’ dan tidak selesa dengan keadaan fizikal badannya.
“Semasa saya masih muda, saya tidak bergurau dengan ketidakupayaan ini.. saya merasa sedih dengan situasi ini. Saya menjadi satu-satunya murid tidak upaya di sekolah dan selalu mempunyai pemikiran ‘mengapa ini terjadi kepada saya’.
“Hanya apabila saya semakin dewasa, saya sedar saya dilahirkan sebegini. Lebih baik saya lakukan sedaya upaya untuk hidup sebaik mungkin dan menikmati peluang yang ada. Gurauan dan lawak yang saya lakukan adalah untuk mengelakkan rasa tidak selesa apabila seseorang bertemu dengan saya. Ini kerana masyarakat masih merasakan topik insan kurang upaya ini sebagai taboo,” katanya semasa ditemubual oleh Teen Vogue baru-baru ini.
View this post on Instagram
Ezra telah mula memakai kaki prostetik sejak usia empat tahun lagi dan dia tidak menunggu masa yang lama untuk membiasakan diri menceburi bidang sukan. Semuanya ingin dicuba oleh Ezra; bola sepak, bola keranjang, larian.. name it, he has tried it.
Hanya apabila Ezra terpilih menyertai sukan olahraga dan bertemu atlet-atlet istimewa lain, barulah dia mula memahami betapa pentingnya untuk dia mewakili golongan tersebut dan negaranya ke peringkat antarabangsa.
Semasa Sukan Paralimpik Rio 2016 dilangsungkan, Ezra yang ketika itu baru berusia 11 tahun khusyuk menonton beberapa atlet istimewa AS yang pernah bersaing dengannya dahulu bertanding di temasya sukan paralimpik terbesar dunia itu. Itulah detik di mana Ezra benar-benar meletakkan sasaran untuk layak ke Tokyo 2020.
“Saya sekarang berada di atas balapan dan memberikan nasihat kepada kanak-kanak istimewa yang ingin menceburi sukan olahraga. Lima tahun lalu, sayalah salah seorang daripada kanak-kanak itu.”
View this post on Instagram
Anda mungkin berminat dengan
Untuk pengetahuan, kategori yang dipertandingkan di Sukan Paralimpik tidak sama seperti Sukan Olimpik.
Contohnya dalam sukan olahraga balapan, satu kategori biasa seperti lari 100 meter boleh dibahagikan kepada 20 kelas berbeza! Sebagai contoh, terdapat kelad T11-13 (kurang penglihatan), T20 (kurang intelektual), T40-41 (tubuh kecil) dan macam-macam lagi.
Seperti Ezra, dia akan bertanding dalam kelas amputee (kudung) iaitu kategori di mana seseorang atlet itu perlu memiliki kepantasan. Dia juga perlu membiasakan diri untuk menggunakan kekuatan tubuh badan dengan teknologi ‘blade’ pada kaki agar dia menjadi atlet terpantas di balapan. Begitu juga semasa Ezra bertanding untuk acara lompat tinggi dan lompat jauh nanti. Dia perlu tahu teknik terbaik agar lompatannya boleh mencecah ketinggian terbaik menggunakan ‘blade’.
Tak sabar rasanya untuk melihat Ezra Frech bertanding nanti! Tidak mustahil dia dapat mencabar pelari paralimpik yang lebih senior daripadanya.
Ini baru lah gaya hidup remaja.
REMAJA kini di
Download sekarang!
Cerita Kebaya Ikonik Malaysia Airlines. Rekaan UiTM Rupa-Rupanya
Baru-baru ini kecoh di media sosial apabila selebriti, Bella Astillah mengenakan uniform pramugari Malaysia Airlines dalam satu majlis bertemakan kerjaya sempena hari jadi salah seorang ahli keluarganya. Seperti yang kita tahu, uniform tersebut bukanlah boleh dipakai sesiapa sahaja sewenang-wenangnya dan menjadi kesalahan juga bagi pramugari membenarkan orang lain memakai uniform milik mereka itu.
Alhamdulillah, kes itu telah selesai dengan Bella pun sudah meminta maaf kerana mengenakan busana itu tanpa menyelidik selebih dahulu etika yang betul bersama pihak pengurusan syarikat penerbangan negara itu. Ada hikmahnya juga, uniform ini menjadi bualan ramai dan kita sendiri rindu akan suasana di lapangan terbang melihat pramugari sibuk mengejar jadual mereka dan juga layanan yang molek di atas awan. A true Malaysia Hospitality.
SEJARAH UNIFORM
Untuk pengetahuan semua kebaya ikonik ini memiliki sejarah yang panjang seiring dengan perkembangan Malaysia Airlines sejak awal penubuhannya. Sejarah syarikat penerbangan ini bermula dengan nama Malaysan Airways Limited pada 1946 dan bertukar menjadi Malaysia-Singapore Airlines (MSA) pada tahun 1966 ketika keluarnya Singapura dari Malaysia untuk menjadi negara yang bebas.
Kemudian syarikat yang bermula sebagai satu entiti tersebut menjadi dua entiti berbeza yang dikenali sekarang Singapore Airlines dan Malaysia Airline System pada tahun 1972. Masing-masing membawa haluan sendiri sebagai satu entity baharu.
Mesti anda tertanya-tanya siapakah yang mewarisi uniform asli MSA selepas perpecahan berlakukan?
Singapore Airlines mewarisi uniform asal berkenaan manakala Malaysia Airlines pula perlu bermula semula dengan rekaan kebaya yang lain. Rekaan kebaya asal pramugari MSA bukanlah hasil rekaan orang tempatan kita sebaliknya direka oleh pereka terkemuka dunia, Balmain. Rekaan tersebut masih lagi digunakan oleh pramugari Singapore Airlines atau lebih popular dengan gelaran Singapore Girls sehingga hari ini.
EVOLUSI KEBAYA
Malaysia Airlines hadir dengan rekaan kebaya sendiri dengan busana kebaya dengan serlahan corak berona biru gelap, coklat dengan serlahan rona merah terang dan getika itu ia dikenali sebagai era ‘Golden Girls’ hasil rekaan pereka tempatan, Andy Chiew yang memenangi pertandingan mereka busana untuk syarikat penerbangan negara ketika itu.
Evolusi demi evolusi berlaku dan sehingga kini empat rekaan sudah dilalui, rekaan busana kebaya Malaysia Airlines yang terkini merupakan hasil rekaan Jabatan Seni Reka Fesyen, Institut Teknologi MARA (Kini dikenali sebagai UiTM) pada tahun 1986. Warna rona hijau gelap dan bunga rona merah jambu berteraskan motif daun kelarai, bunga cempaka, bunga melur dan daun bunga raya menjadi corak unik yang melambangkan negara kita yang berbilang kaum dan mewah dengan flora yang cantik.
Pada tahun 2016, pengurusan syarikat penerbagan negara ini pernah mengumumkan bahawa mereka akan menukar kebaya ini dan rekaan baharu oleh pereka fesyen terkemuka negara, Dato’ Seri Farah Khan. Namun idea tersebut mendapat tentangan dan kritikan hebat rakyat Malaysia dengan menyifatkan bahawa uniform yang sedia ada sudah cukup ikonik dan melambangkan Malaysia. Sehingga kini uniform yang direka kira-kira 34 tahun lalu ini masih lagi kekal dan semoga selepas pandemik Covid-19 ini berakhir, kita akan melihat kebaya ini terbang tinggi menjadi duta kecil negara tersayang ini.
***P/S- Rindu suasana dalam pesawat Malaysia Airlines apabila mahu kembali ke negara ini usai mengembara, dengan pramugari yang sangat ramah dan ucapan ‘and to Malaysians welcome home’ oleh kapten. Nothing can beat Malaysian Hospitality!
+++Update terkini tentang isu semasa, dunia hiburan, kecantikan, fesyen dan gaya hidup? Ikuti telegram rasmi Remaja untuk lebih banyak info dan juga peraduan menarik.
Sumber: kanggatheren-manogaran.blogspot.com, scmp.com, malaysiaairlines.com
Ini baru lah gaya hidup remaja.
REMAJA kini di
Download sekarang!
Kadar Obesiti Di Tahap Membimbangkan, Lesen Operasi Gimnasium Di KL Turun 80% – Hannah Yeoh
Susulan kadar obesiti yang membimbangkan di negara ini, Menteri di Jabatan Perdana Menteri (Wilayah Persekutuan), Hannah Yeoh mengumumkan pengurangan sebanyak 80 peratus bagi bayaran lesen gimnasium di Kuala Lumpur sebagai langkah proaktif memperkukuh agenda bandar sihat.
Menurut Hannah dalam sebuah perkongsian di Facebook, kadar terbaru lesen operasi gimnasium ditetapkan pada RM10 bagi setiap meter persegi berbanding RM50 sebelum ini, sekaligus menandakan pengurangan sebanyak 80 peratus hasil sesi libat urus bersama pemain industri termasuk Persatuan Pengusaha Gimnasium Malaysia (PPGM).
“Sebelum ini, pengusaha gimnasium membayar kira-kira RM5,000 setahun untuk bayaran lesen. Kini, mereka hanya perlu bayar RM1,000. Ini merupakan pengurangan sebanyak 80%,” katanya.
Pada masa yang sama, Hannah menegaskan bahawa premis yang menyediakan perkhidmatan tambahan seperti spa, urutan atau elemen komersial lain masih tertakluk kepada lesen berasingan.
“Untuk gimnasium ‘tulen’, (pengusaha) nikmati kadar RM10 per meter persegi. Sekiranya ditambah elemen seperti spa, kafe atau komponen komersial, perlu bayar (fi) lesen yang berbeza,” jelasnya.
Mengulas rasional keputusan tersebut, beliau berkata kes penyakit tidak berjangkit seperti obesiti, diabetes dan hipertensi terus menunjukkan tren membimbangkan, khususnya di kawasan bandar yang berdepan gaya hidup tidak aktif serta kekangan masa untuk melakukan aktiviti fizikal secara konsisten.
Berdasarkan Tinjauan Kebangsaan Kesihatan dan Morbiditi (NHMS) 2023, kadar rakyat Malaysia berusia 18 tahun ke atas yang berlebihan berat badan mencecah 32.6 peratus, manakala 21.8 peratus lagi dikategorikan sebagai obes. Kuala Lumpur merekodkan kadar tertinggi iaitu 40.6 peratus, diikuti Putrajaya (35.5 peratus) dan Labuan (34.8 peratus).
Berdasarkan statistik yang membimbangkan, beliau turut menegaskan keperluan tindakan drastik kerana beban kesihatan awam kini lebih tertumpu di kawasan metropolitan dan Wilayah Persekutuan, sekaligus memerlukan dasar yang lebih responsif di peringkat bandar.
Bagaimanapun, jelas Hannah, kerajaan tidak akan memaksa pengusaha menurunkan harga keahlian. Sebaliknya, kerajaan menggalakkan mereka menyalurkan manfaat pengurangan bayaran lesen operasi ini kepada komuniti melalui tawaran diskaun keahlian pada waktu luar puncak seperti 6.00 hingga 8.00 pagi dan 5.00 hingga 7.00 petang, selain menyediakan kadar istimewa untuk warga emas bagi menyokong penuaan aktif dan sihat.
Update terkini tentang isu semasa, dunia hiburan, kecantikan, fesyen dan gaya hidup? Ikuti Telegram, Instagram dan TikTok rasmi Remaja untuk lebih banyak info dan juga peraduan menarik.
Ini baru lah gaya hidup remaja.
REMAJA kini di
Download sekarang!
Mutalib Uthman Senaraikan 10 Sebab Kenapa Kerajaan Baharu Wajib Hapuskan Monopoli Touch ‘n Go
Adakah Touch N Go sudah tidak relevan digunakan pada masa kini?
Pelbagai rungutan dan keluh kesah pengguna Touch ‘n Go memgenai sistem ini. Ia bukanlah suatu isu yang baharu. Sistem ini sudah berlangsung lama sehingga tujuan utamanya yang sepatutnya menyenangkan hidup pengguna khususnya masyarakat Malaysia, tetapi kini sudah bertukar menjadi beban sehingga tahap menyusahkan.
Bukan setakat menjadi perbualan hangat dan bagaikan ‘menyusahkan’ rakyat marhaen. Terbaharu, bekas Ketua Pegawai Eksekutif Perbadanan Kota Buku yang juga bekas calon Parlimen Masjid Tanah, Mutalib Uthman tampil menyuarakan rasa tidak puas hatinya kepada Touch ‘n Go yang didakwa wajib dihapuskan oleh kerajaan baharu.
ARTIKEL BERKAITAN: PM Umum Tol Percuma Dua Hari Mulai Jumaat Ini Sempena Tahun Baru Cina
Menerusi satu hantaran di Facebook miliknya, beliau mencoretkan 10 sebab mengapa Touch ‘n Go wajib dihapuskan oleh kerajaan baharu pimpinan Datuk Seri Anwar Ibrahim.
“Banyak-banyak monopoli, monopoli Touch n Go lah perkara nombor wahid, kerajaan perpaduan PMX wajib hapuskan,” tulisnya sebelum menyenaraikan 10 sebab kenapa Touch N Go wajib dihapuskan.
Ini adalah 10 sebab yang disenaraikan oleh Mutalib Uthman menerusi entri Facebook miliknya:
- Buat lorong Identifikasi Frekuensi Radio (RFID) konon untuk melancarkan trafik tetapi lorong RFID paling sesam. Lorong RFID ini pula sensor kurang menyenangkan, lambat detect. Kena mengundur 3 hingga 4 kali baru lepas.
- Kad Touch n Go versi bodoh, tidak boleh tambah nilai atas talian.
- Lebuhraya PLUS tidak boleh pakai TnG Wallet. Lebuhraya sahaja boleh dan kenapa di lebuhraya ini boleh pakai TnG sahaja? Kenapa Anthony Loke / Nanta Linggi, kenapa?
- Bila tambah nilai TnG Wallet, lepas 30 minit baru boleh guna (kes bayar tol guna Smart Tag).
- Kad Touch n Go NFC manjang (selalu) tidak ada bekalan, kau cetak 5 lain (helai) sebulan sahaja kah?
- Untuk tambah kad TnG itu, pergi kaunter tambah nilai, servis offline, pergi kiosk layan diri, debit card/qrpay tak boleh pakai. Tambah nilai di pam minyak, ada cas perkhidmatan 50 sen.
- Bayar parking guna kad TnG ada surcharge 10%.
- Bila baki kurang. muka jurutol kemain langsi dan kita cakap “nak tambah nilai sini boleh tak?” “Tak boleh” jawabnya sambil menjeling. Habis itu kau buka tol bahagian tepi jadah apa? Dah satu hal nak kena undur dan menyusahkan lane. Kita bukanya tidak aware nak tambah nilai, tetapi kau rujuk perkara nombor 6.
- Mahu tambah nilai kad TnG di stesen minyak tak boleh pakai kad atau QR Pay, kena pakai tunai. Kau hidup zaman bila jenis bawa tunai banyak-banyak…
- Kalian harus tahu bahawa setiap Kad TnG ada tarikh luput dan nak refund sebab kad sudah luput ini macam minta sedekah.
Menjengah ke ruangan komen, rata-rata pengguna turut meluahkan rasa setuju selain ruangan tersebut dibanjiri pelbagai reaksi warganet lain mengenai sistem yang dikatakan ‘menyusahkan’ pengguna jalan raya. Majoriti pengguna menyifatkan sistem ini tidak cekap dan gagal mengikut peredaran zaman.
Update terkini tentang isu semasa, dunia hiburan, kecantikan, fesyen dan gaya hidup? Ikuti telegram rasmi Remaja untuk lebih banyak info dan juga peraduan menarik.
SUMBER: Foto Media Mulia & Facebook Mutalib Uthman
Ini baru lah gaya hidup remaja.
REMAJA kini di
Download sekarang!
