Selepas berjaya mengumpul sejumlah besar dana untuk membawa pulang jenazah Mohammad Farhan Fudhailini yang maut ketika bermain papan selaju di Townsville, Queensland, Australia pada 28 Dis lalu, tengah malam tadi, 12.20 malam jenazah remaja ini selamat dikebumikan di Tanah Perkuburan Islam Setali, Kuantan.

Suasana sebak jelas kelihatan saat jenazah Mohammad Farhan Fudhail diletakkan di liang lahat. Bukan saja diiringi ratusan kenalannya saat menghantar buat kali terakhir, ibu arwah, Furhzanatul Natasha Mohd Sazali, 30-an, yang bekerja sebagai jururawat di Australia turut ada sama.

Terdahulu, jenazah dibawa pulang dengan menaiki penerbangan Malaysia Airlines (MAS) tiba di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) dari Brisbane dan terus dibawa ke Masjid Tok Sira, di sini, untuk disolatkan.

Media sebelum ini melaporkan Mohammad Farhan Fudhail meninggal dunia selepas terlanggar tiang semasa bermain papan selaju bersama rakannya.

Arwah difahamkan ke negara itu bersama beberapa ahli keluarga lain untuk bertemu ibu mereka yang bermastautin di sana sejak kira-kira 10 tahun lalu. Malah arwah bersama adiknya, Farranazatul Fiqa, 15 turut berada sama bercuti ketika kejadian tidak terduga itu terjadi.

REMAJA sebelum ini pernah menyiarkan kisah Mohammad Farhan yang memerlukan sejumlah dana untuk membawa pulang jenazahnya selepas kemalangan terjadi kerana kos pengebumian di Australia lebih tinggi berbanding jika jenazah dibawa pulang. Malah Kementerian Luar Negeri melalui Wisma Putra turut memudahkan urusan membawa pulang jenazah remaja ini ke tanahair.

Sumber : Harian Metro

Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) dilaporkan telah jatuh ke kedudukan terendah setakat ini dengan berada di tempat ke-63 dalam senarai 100 Lapangan Terbaik Skytrax World. Kedudukan ini telah jatuh merosot apabila tahun lalu KLIA mencatatkan tempat ke-54.

Pencapaian tertinggi KLIA adalah pada tahun 2001, dimana lapangan terbang tersebut berjaya mendapat tempat kedua dalam senarai.

Sejak tahun 2013, kedudukan KLIA telah terkeluar daripada ranking 10 terbaik, dan jatuh ketempat ke-14.

Berikut merupakan kedudukan KLIA mengikut tahun; 20 (2014), 19 (2015), 24 (2016), 34 (2017) and 44 (2018).

Walau bagaimanapun, KLIA2 berjaya berada di kedudukan 10 teratas dalam senarai Terminal Penerbangan Tambang Murah Terbaik Dunia, dengan kedudukan tempat ke-6. Namun begitu, kedudukan ini adalah satu kejatuhan prestasi KLIA2 kerana pada tahun lalu lapangan terbang ini menduduki tempat ketiga.

Anugerah ini dipilih oleh pengguna dalam tinjauan kepuasan pengguna lapangan terbang global.

Skytrax adalah syarikat perundingan syarikat penerbangan dan lapangan terbang yang berpusat di Britain dan tinjauan ini dibuat untuk pelanggan membuat pilihan sendiri tentang lapangan terbang yang mereka anggap terbaik untuk diiktiraf sebagai anugerah pilihan penumpang.

World Airport Awards adalah anugerah tahunan yang dianggap sebagai penanda aras kualiti untuk industri lapangan terbang dunia dalam menilai perkhidmatan dan kemudahan pelanggan.

Tahun ini, Lapangan Terbang Changi Singapura mendapat tempat teratas untuk tahun kelapan berturut-turut.

Kejatuhan kedudukan lapangan terbang di Malaysia mungkin sedikit sebanyak akan mempengaruhi sektor pelancongan di negara kita. Diharap agar pihak yang bertanggungjawab dapat memperbaiki dan memperbaharui di perkhidmatan di KLIA agar lapangan terbang kita mampu bersaing dengan lapangan antarabangsa negara lain.

Sumber: The Star

Mungkin warna pesawat tidak berapa dipedulikan kerana kebanyakan dari kita lebih memfokuskan kepada jenis pesawat seperti Airbus 330 atau Boeing 737 selain mahu mengetahui keluasan dan jumlah penumpang boleh diisi dalam satu-satu penerbangan.

Ia penting kerana kita mahukan sedikit keselesaan terutama jika perjalanan masa mengambil masa lebih dari enam jam ke atas sebelum sampai ke destinasi.

Namun tahukah, jika kita perasan, kebanyakan pesawat dicat warna putih dan boleh dikatakan kebanyakan pesawat penumpang diwarnakan sebegitu. Walau ada warna-warna lain bagi pesawat komersial seperti merah untuk Air Asia, ia masih dicat putih bersamanya. Bagi Malaysia Airlines pula, kebanyakkannya berwarna putih selain warna lain bagi logonya. Malah kebanyakan negara di seluruh dunia turut memilih warna putih bagi pesawat komersial mereka.

Jika kita menganggap warna putih lebih bersih tetapi ada sebab mengapa badan pesawat penumpang dicat sedemikian.

Menurut Reader’s Digest, ada dua alasan warna putih menjadi warna pilihan pesawat.

Pertamanya untuk memastikan pesawat kelihatan “tenang atau sejuk mata memandang”.

Jelas Steve Deane dari syarikat Stratos Jet Charters dalam satu temuramah berkata, bayangkan pesawat berada di landasan sebelum menunggu untuk berlepas.

“Jika pesawat berwarna gelap, ia pandangan tidak selesa untuk penumpang yang memandang. Malah dengan semua teknologi yang ada di dalam pesawat, jika ia diwarna putih, teknologi lebih tahan lama dalam keadaan “sejuk”.

Steve turut menjelaskan bahawa pesawat yang memiliki warna putih akan membuatkan mesin pesawat bertahan lebih lama dan dapat menghadkan waktu membaikinya. Tapi ia masih tetap diperbaiki apabila tiba masanya.

“Malah ia juga mudah dikesan jika terjatuh ke dalam laut atau terhempas di daratan. Warna putih memantulkan cahaya matahari dan pesawat lebih mudah dikesan jika berlaku kemalangan,” katanya lagi.

Mudah kesan keretakan pesawat

Seorang bekas pramugari Philip Weiss berkata, pemilihan waran putih biasanya akan membuatkan penumpang berasa lebih aman dan tenang.

“Tapi paling penting, jika ada kerosakan atau keretakan pada badan pesawat, ia lebih mudah dikesan berbanding warna gelap,” kata Weiss lagi.

Peningkatan segi keamanan dari pemilihan warna putih ini merupakan bonus.

Dalam pada itu, penelitian dibuat oleh Human Wildlife Interactions mendapati bahawa pemilihan cat ini mempunyai pengaruh pada burung. Penemuan ini memperlihatkan sudut pandang burung lebih jelas ketika di udara selain awan yang ada. Walau ada kerosakan terjadi akibat terlanggar burung namun ia adalah perkara biasa terjadi hingga kerugian kasar dianggarkan lebih dari USD300 juta setahun.