Selepas lebih kurang dua tahun menamatkan pencarian Dewi Remaja 2018/2019, Anna Jobling kini sudah pun membintangi sebuah filem yang ditayangkan di saluran Netflix, Pasal Kau. Jika sebelum ini dia sering menerima tawaran dalam TV komersil, tapi kali ini rezeki Anna untuk bergandingan bersama pelakon berpengalaman Hairul Azreen dan Janna Nick.
“Alhamdulillah segalanya bermula apabila saya menerima panggilan daripada pihak pengurusan yang meminta saya hadir ke sebuah casting sebuah filem. Pada waktu itu saya langsung tidak tahu filem apa dan siapakah yang akan terbabit dalam filem ini. Sehinggalah pengarah Adrian Teh ingin bertemu dengan saya dan menerangkan tentang filem Pasal Kau. Seminggu selepas itu, saya telah pun menerima tawaran untuk bekerjasama bersama beliau,” jelas Anna.
Memegang watak sebagai Amelia, dengan kecantikan yang dimilikinya Amelia merupakan tetamu hotel, dimana tempat Aiman (Hairul Azreen) bekerja. Pada mulanya, Amelia seorang yang friendly sehinggalah dia perlu menjadi seorang perempuan jahat yang ingin menculik seorang Tengku Iskandar, lakonan Josiah Hogan.
IKLAN
Bagi yang mengenali Anna Jobling, pasti ramai melihat gadis berusia 20 tahun ini sebagai seorang yang lemah lembut perwatakannya. Namun, siapa sangka Anna mampu untuk membawakan watak seorang perempuan jahat.
“Ya mungkin orang di luar sana melihat saya seorang yang lembut tetapi saya juga sebenarnya gemar melakukan aktiviti-aktiviti lasak seperti bungee jumping, diving dan macam-macam lagi. Saya rasa tak susah sangat dapat watak macam ni kerana bukan selalu saya menerima tawaran seperti ini, jadi saya mengambil peluang yang diberikan untuk melakukan yang terbaik. Saya ingin membuktikan kepada semua bahawa saya boleh membawa pelbagai watak,” jelasnya lagi.
IKLAN
Bersama Hairul Azreen
“Sebelum kami memulakan penggambaran, saya dan dua orang lagi watak yang jadi perempuan jahat dalam filem ini perlu menghadiri sesi latihan menembak dan berlawan untuk kami tahu bagaimana caranya untuk beraksi. Itu merupakan pengalaman paling best bagi saya kerana setiap hari kami berlatih selama 12 hingga 15 jam dan ia bukannya satu perkara yang mudah,”
IKLAN
“Namun, dengan bantuan Sophia Barakbah dan Sugeeta Chandran yang menjadi partner saya dalam filem ini, kami berjaya mencari chemistry semasa sesi latihan sebelum memulakan penggambaran,” tambahnya lagi.
Anna Jobling juga kini sedang sibuk menjalani penggambaran drama Shah Alam 40K bersama pelakon hebat Datin Umie Aida dan Rita Rudaini.
“Alhamdulillah, saya diterima menjadi watak utama bersama kak Umie dan kak Rita dalam drama terbaru nanti. InsyaAllah drama ini akan ditayangkan pada akhir tahun ini,”
Tahniah Remaja ucapkan kepada Anna Jobling dengan kejayaannya dan semoga Anna terus sukses dan menempa nama dalam industri hiburan tanah air.
Ini baru lah gaya hidup remaja. REMAJA kini di seeNI. Download seeNI sekarang!
Jadi kali ini, dengan mengetengahkan tema ‘Pahlawan’, Behati tampil unik dengan gaya tersendiri dengan menggunakan unsur tradisional dan moden kontemporari.
Menggunakan tanjak dan tenunan songket pada busana pada koleksi terbaharunya untuk dipersembah di KLFW 2023, semestinya jenama Behati tampil berbeza pada malam berkenaan.
Selain itu, Behati yang juga dikenali dengan rekaan ‘oversized’, pada malam semalam juga jenama hit berkenaan telah mencuri perhatian ramai apabila menampilkan pelakon popular tanah air, Sharifah Sakinah sebagai salah seorang ‘muse’.
Malahan, pengasas kosmetik sensasi, Datuk Seri Vida turut mendapat perhatian umum apabila mengenakan busana berona gangsa yang didakwa penampilannya seperti ikan bakar dan angkasawan, ketika menghadiri pertunjukan fesyen Behati.
Pastinya, koleksi terbaharu yang diperkenal Behati untuk KLFW 2023 memang tidak mengecewakan para peminat fesyen!
Update terkini tentang isu semasa, dunia hiburan, kecantikan, fesyen dan gaya hidup? Ikuti telegram rasmi Remaja untuk lebih banyak info dan juga peraduan menarik.
Setiap daripada kita pastinya melalui zaman persekolahan ketika di bulan Ramadan. Teringat kembali sewaktu di sekolah rendah, apabila tiba waktu rehat murid-murid yang berpuasa akan ke dewan untuk masuk ke kelas mengaji yang dianjurkan pihak sekolah. Tetapi bagi yang tidak berpuasa, mereka boleh sahaja ke kantin untuk menikmati makanan.
Namun, baru-baru ini tular di media sosial berkaitan sebuah mesej WhatsApp yang diterima apabila pihak sekolah menjelaskan kantin tidak dibuka sepanjang Ramadan bagi melatih murid-muridagar berpuasa dan juga menghormati orang yang berpuasa.
Ibu bapa juga diingatkan untuk memberi anak-anak sarapan di rumah terlebih dahulu sebelum ke sekolah jika tidak berpuasa. Malah, bekalan air minuman juga tidak dibenarkan dibawa ke sekolah secara terang-terangan.
Hal ini telah mendapat perhatian orang ramai dan Harith Iskander juga turut berkongsi di laman instagramnya. Hantaran itu mendapat reaksi ramai yang dilihat tidak bersetuju dengan tindakan itu
Diharap agar isu ini dapat diselesaikan dengan baik dan jangan pula ada yang memudaratkan pelajar-pelajar lain.
**
Update terkini tentang isu semasa, dunia hiburan, kecantikan, fesyen dan gaya hidup? Ikuti telegram rasmi Remaja untuk lebih banyak info dan juga peraduan menarik.
Semakin ramai geng basikal seakan menjadi trend di negara kita selepas Perintah Kawalan Pergerakan diberi kelonggaran oleh pihak kerajaan.
Baik pada hari biasa mahu pun hujung minggu, ramai je berbasikal secara berkumpulan mahupun berseorangan menuju ke beberapa destinasi pilihan.
Berbasikal ni memang baik untuk kesihatan dan juga lebih mesra alam selain menyambung silaturahim. Namun sikap sesetangah penunggang basikal yang tidak acuh tentang keselamatan jalan raya mungkin penyebab timbulnya isu mencadangkan agar perkenalkan nombor plat dan lesen buat kelompok ini.
Baru-baru ini, Ketua Pengarah MIROS, Dr. Khairil Anwar Abu Kassim berkata pihak mereka sedang mengkaji keperluan lesen dan nombor plat untuk basikal memandangkan ianya sudah menjadi trend dan minat bagi kebanyakkan masyarakat Malaysia.
Mendapat reaksi yang pelbagai, ada bersetuju dan ramai yag mengecam hal ini kerana merasakan ianya sebagai sesuatu yang tidak munasabah dan tidak berasas.
Untuk pengetahuan korang, nombor plat pendaftaran ke atas basikal pernah diperkenalkan semasa zaman penjajahan British menjelang tempoh Perang Dunia Pertama namun dimansuhkan dan dikenakan hanya buat kenderaan berenjin sahaja.
Terbaru, Raja pecut Asia terpanggil memberikan pandangan peribadinya di laman facebook miliknya.
Menurut Azizulhasni, pengenalan lesen dan plat kenderaan ini hanya akan mengurangkan pengguna basikal. Melalui aktiviti berbasikal, ada beberapa isu boleh diatasi antaranya daripada aspek kesesakan lalu lintas dan kesihatan.
Mengakui agak susah untuk Malaysia membina laluan khas basikal seperti negara-negara maju lain, ini antara cadangan beliau:
1- Pihak berkuatkuasa perlu duduk berbincang dengan pelbagai pihak untuk hadir dengan satu polisi atau peraturan baru bagi kaki basikal ini. Peraturan yang saya maksudkan disini adalah peraturan ketika berkayuh di lebuh raya, peraturan berkayuh di jalan-jalan kampung, peraturan berkayuh di off-road dan peraturan-peraturan yang bersangkut-paut dengannya. Juga perlu ada sebuah polisi keselamatan integrasi di jalan raya.
2- Perlu ada kempen dan awareness program/projek tentang kayuhan dengan selamat dan betul. Saya pun tak suka bile tengok rakan-rakan cyclist lain yang kayuh macam atuk nenek mereka punya jalan kerana ini membahayakan keselamatan dan boleh menimbulkan kemarahan pengguna jalanraya yang lain. Tapi saya percaya juga kebanyakan dari mereka ini tidak mempunyai pengetahuan asas cara-cara serta peraturan ketika di jalan raya. Maka kita perlulah beri perhatian bab ini. Cadangan ini adalah lebih cost effective berbanding cadangan seterusnya.
3- Berkayuh di jalan raya bahayakan? Maka boleh difikirkan untuk membina litar basikal dimana hanya peminat sukan berbasikal boleh berkayuh disini tanpa gangguan kenderaan lain. Tak payah pergi jauh, negeri jiran kita, Thailand pun dah lama ada litar basikal ini. Boleh google ‘Skylane Bangkok’, terletak berdekatan Suvarnabhumi Airport, trek berbasikal ini amat popular di bangkok dan mempunyai jarak 23.5km satu pusingan. Kayuh la sampai lebam kat dalam tu. Korea pun dah lama ada trek khas basikal ini dan diorang lagi hebat, trek yang jaraknya nearly 1000km dan menghubungkan dari negeri ke negeri lain. Peminat sukan basikal boleh berkayuh stage by stage ala-ala macam tour de langkawi (touring) dan mereka yang complete total 1000km tu akan dapat certificate.
4- Ada banyak lagi nak tulis tapi fokus yang tiga tu dulu la kot, korang ada nak tambah pape boleh cadangkan di ruangan komen.
Let’s say kita pilih jalan terakhir iaitu aplikasikan lesen dan nombor plat, ini bermaksud penunggang basikal juga akan mempunyai hak yang sama di atas jalan raya. Maka perlu di bina infrastruktur khas kepada penunggang basikal ini seperti laluan khas basikal serta tempat parking basikal di kebanyakkan tempat. Ini kita boleh lihat di beberapa negara Eropah. Seperti negara Holland/Belanda, basikal merupakan antara pengangkutan harian untuk ke tempat kerja, disana ada laluan khas dan tempat parking basikal khas di merata-rata. Di Melbourne,Australia pula mempunyai bike paths/trails yang khas. Anda boleh google Melbourne Bike Grid Map dan tengok sendiri betapa sistematik dan bagaimana ianya bersambung antara satu sama lain dan sangat efektif untuk digunakan. Malah ramai yang memilih untuk berkayuh ke tempat kerja kerana lebih cepat dan meningkatkan tahap kesihatan. Ianya juga menjadi produk pelancongan dimana kita boleh berkayuh sambil menikmati sejarah serta keindahan kota Melbourne.
Saya tak pasti negara mana masih mengenakan plat ini tetapi di Eropah rata-rata sudah tidak digunapakai. Di Poland dikenakan lesen plat selepas World War 2 sehingga lah akhir 1960an. Di Switzerland pula pernah diguna pakai lesen plate yang dipanggil ‘Velovignette’ tetapi sudah diberhentikan pada tahun 2011. Di Jerman juga mereka sudah berhenti lesen plate ini lama dahulu kerana ingin menggalakkan rakyat mereka ‘mengayuhkan kebasikalan’ itu. Di Toronto, Canada ada di bincangkan idea ini pada tahun 1984, 1992 dan terkini 1996 tetapi tidak diterima ramai kerana ianya tidak efektif. Antara beberapa faktor utama ianya ditolak adalah mengenakan lesen dan plat ini tidak mengubah ‘behaviour’ atau perlakuan pengayuh basikal itu dan keduanya menimbulkan kepayahan kepada kanak-kanak yang juga berkayuh ke sekolah (dan sebagainya) dan boleh menghalang minat ke arah aktiviti yang lebih sihat.
.
Mengenakan lesen dan plat hanyalah akan mengurangkan pengguna basikal. Sekarang ni kita nak galakkan rakyat Malaysia berbasikal sebab boleh melahirkan rakyat yang sehat walafiat, kalau di tackle dengan betul mungkin boleh mengurangkan kesesakan lalu lintas (kurang pengguna kenderaan), basikal ni pun negara maju lain considered as clean, quiet and green. Lepas tu tak ke berkembang juga ekonomi dari sektor basikal ini? Jual beli barangan basikal dan yang berkaitan, sektor sains sukan, sektor kejurulatihan dan lain-lain.
Andai kata ingin juga aplikasikan lesen dan plat, perlulah ada juga ujian untuk mendapatkan lesen ini, mane boleh bagi lesen suke-suke hati je kan. Jadi perlu di fikirkan pula untuk ada satu sistem seperti pengguna kenderaan yang lain yang perlu menduduki ujian untuk mendapatkan lesen mereka. Dah kalau ada yang tak lepas lesen tu macam mana pulakkan. Banyak yang saya nak huraikan tetapi rasanya cukuplah ringkasan ini sahaja dulu buat masa ini. Kesimpulannya bagi saya adalah jika nak bina bike lane atau laluan khas seperti negara-negara maju lain itu mungkin agak complicated sedikit infact kita sudah cuba dulu dan gagal. Nak bina sebuah infrastruktur khas ini adalah a different level of funding dan memerlukan dana yang besar (kurang sesuai dengan keadaan sekarang-ekonomi kurang stabil) oleh sebab itu bagi saya mungkin buat masa ini kita cuba aplikasikan dahulu point saya 1 dan 2 dahulu (kalau boleh 3 lagi bagus) atau mungkin ada banyak lagi idea-idea bernas dari rakyat Malaysia yang lain sebelum idea lesen dan plat diguna pakai. Atau mungkin juga sudah sampai masanya untuk diberikan pengiktirafan undang-undang (Recognition of Law) kepada pengayuh basikal seperti pengguna-pengguna jalan raya yang lain?
.
Menurut Azizulhasni, jalan terakhir adalah aplikasi lesen dan nombor plat dilaksanakan, maka infrastruktur khas untuk penunggang basikal perlu ada kerana mereka mempunyai hak yang sama di atas jalan raya.
Emm…penulis setuju juga dengan pendapat Azizulhasni ni, korang setuju ke tidak?