REMAJA pernah melaporkan mengenai keputusan Tesco Plc untuk menjual perniagaan mereka di Thailand dan Malaysia kepada CP Retail Development Company Ltd (CPRD) pada awal Disember 2020.

ARTIKEL BERKAITAN: https://www.remaja.my/malaysia-katakan-bye-bye-kepada-pasaraya-tesco-apa-penyebabnya/

18 tahun berada di Malaysia, secara rasminya pasaraya itu bakal menukar namanya selepas perpindahan pemilikan syarikat.

Menurut beberapa keping foto yang kian tular di media sosial, Tesco telahpun mula ‘membiasakan’ pelanggan mereka dengan nama dan ‘look & feel’ pasaraya baru yang akan menggantikan Tesco di Malaysia.

Ia dikenali sebagai Lotus’s Stores (Malaysia) Sdn Bhd. Mengikut foto yang dimuat naik oleh pelanggan Tesco pula, ia mempunyai tona warna rasmi hijau yang sedikit gelap daripada warna rasmi syarikat petrolium nasional, Petronas.

Jelas mereka, Lotus’s Stores perlahan-lahan akan mendedahkan penjenamaan mereka kepadda pelanggan. “Satu yang pasti, kami akan terus menceriakan anda dengan perkhidmatan, tawaran dan barangan yang kekal hebat.”

Bukan hanya foto papan iklan saja yang dikongsikan oleh pelanggan Tesco.

Malah nama premis yang didaftarkan pada aplikasi MySejahtera juga nampaknya telah digantikan kepada Lotus’s. Kepingan resit pelanggan juga telah ditukar kepada Lotus’s Stores namun tertera ayat, “dahulunya dikenali sebagai Tesco Stores” padanya.

Nampaknya, mereka benar-benar telah mengambil alih pasaraya Tesco Malaysia.

Pada bahagian info tambahan di laman Facebook Tesco Malaysia, mereka memaklumkan bahawa Lotus’s Stores adalah salah satu ahli Charoen Pokphand Group Co.

Biarpun sedih apabila jenama Tesco kita tiada lagi di Malaysia, kami bersyukur apabila mendapat tahun lebih 8600 pekerja Tesco telahpun diambil sebagai pekerja Lotus’s Stores di pasaraya, pejabat, pusat pembekalan dan bahagian rangkaian beli-belah atas talian.

Haihh.. teringat pula momen-momen indah semasa berbelanja di Tesco. Mungkin disebabkan saingan sengit daripada pasaraya lain, mereka perlu mengambil keputusan yang sukar ini demi menjamin perniagaan mereka di negara lain.

Baru-baru ini media memaparkan kejayaan tiga penunggang motosikal kapcai yang berjaya merentas 7 negara sebelum sampai ke misi utama iaitu mahu melakukan umrah di Tanah Suci Makkah.

Memilih luar dari kebiasaan, Diami Yusoff, 58  bersama dua rakannya, Mohd. Zalani Zulkifli, 64, dan Mohamad Fadhli Ab. Rashid, 40 memilih ke Makkah dan kembara ini dinamakan ‘Gi Mekoh Nga Mutor’ dan bermula November lalu.

Jom baca pengalaman ketiga-tiga lelaki ini seperti mana ditulis oleh Najmi Farisham di dalam fbnya, yang bertemu ketiga-tiganya dan kesemuanya berkongsi pengalaman paling indah ini.

Tular berkenaan 3 orang lelaki dari Kelantan merancang ke Tanah Suci Mekah dengan cuma menunggang motosikal kapcai. Berita ini bukan hanya meniti di bibir-bibir orang kita sahaja, bahkan turut mendapat perhatian dada-dada akhbar negara jiran. Sangat mencuri tumpuan.

Perjalanan mereka bermula 3 November 2018 dari Masjid Muhammadi, Kota Bharu. Setelah dirasmikan oleh Exco Belia dan Sukan Negeri Kelantan, mereka bertolak ke Thailand diiringi konvoi oleh rakan bikers sejauh 600 kilometer.

Dengan hanya menunggang motosikal jenis Yamaha 135LC, mereka merentasi 6 buah negara seperti Thailand, Myanmar, India, Pakistan, Iran dan Emiriah Arab Bersatu (UAE) sebelum tiba di Arab Saudi. Kira-kira 8 buah negara semuanya dengan jarak sejauh 14,000 kilometer lebih. Fuh, sangat jauh woi. Mereka membuat jangkaan memakan masa selama 60 hari.

Namun rintangan sentiasa ada walaupun rancangan sudah diperkemas. Bak kata pak imam ketika kuliah maghrib, “Kita merancang, Allah juga merancang. Dan semestinya perancangan Tuhanlah yang terbaik.” Ada sesetengah kawasan yang mereka lalui tersangatlah teruk sehingga mengganggu perjalanan.

“Bayangkan jalan raya sepanjang 40 kilometer, kami terpaksa redah selama 8 jam. Fuh!” ujar salah seorang daripada mereka ketika kami makan bersama.

Mereka juga tersadai di sempadan Dubai selama 2 minggu bagi menunggu keputusan visa untuk membolehkan menunggang masuk ke Arab Saudi. Kalau tak memang kena patah balik ke Malaysia dan masuk melalui kapal terbanglah jawabnya. Begitulah yang dilalui oleh kebanyakan konvoi sebelum ini.

Akhirnya pada hari ke-80, mereka berjaya sampai ke Bumi Madinah. Terus ke Masjid Quba untuk tunaikan solat dan menyantap hilangkan rasa lapar. Selesai saja, mereka langsung ke Masjid Nabawi. Seterusnya check-in hotel yang berdekatan untuk rehatkan diri.

“Macam mana abang boleh terfikir nak datang ke mari dengan motosikal?” soal aku.

“Asalnya kami duk main ajak-ajak ayam ja. Lama-kelamaan semua pakat bersungguh-sungguh nak buat. Jadi kita rancanglah, setahun juga ambil masa. Kita memang dah main motor di Kelantan. Terdetik dalam hati nak datang ke Mekah ini dengan apa yang kita minat, hobi kita,” jawab Abe Li sambil meneguk teh adunan orang Yaman.

Mereka ada cerita betapa banyaknya cabaran dan dugaan sepanjang 80 hari perjalanan. Motor rosak, terbalik, eksiden. Kena redah ribut pasir di padang sahara. Sampaikan pernah sekali mereka terpaksa tidur dalam balai polis ketika di Pakistan.

“Namun syukur, Allah tolong kami. Saat tengah susah, ada masyarakat sekitar yang datang hulurkan bantuan. Hulurkan lampu spotlight masa nak baiki motosikal di malam hari. Ada yang jemput ke rumah untuk tidur rehatkan badan. Ada yang hulurkan air dan makanan untuk disantap. Padahal berlainan agama, bahasa pertuturan dan budaya,” sambung Abe Mat di hujung meja sana.

“Pernah sekali masa dah masuk Arab Saudi, motosikal kami rosak di tepi jalan. Tengah nak baiki, terdetik dalam hati yang hari ini tak makan apa lagi. Minum kopi Radix ja awal pagi.

Tiba-tiba datang sebuah kereta parkir sebelah kami. Keluar seorang Arab bersama karpet. Dihamparnya di tanah, disusunnya beberapa bantal dan meja. Dikeluarkannya seteko teh dan kopi Arab bersama kurma. Lalu pak Arab itu ajak kami makan sekali. Allahu Akbar, betul-betul Tuhan dengar rintihan kita…”

Belum sempat Abe Li habiskan ceritanya, Abe Lani segera menjampuk dengan mimik muka, “Rupanya pak Arab itu bergaduh dengan bini. Hihihi.”

Kami semua ketawa. Syukurlah Tuhan mudahkan semuanya.

Abe Li duk cerita antara pengalaman menarik ketika di India, mereka baru ja sampai di stesen minyak usang di sebuah kampung. Masa parkir motosikal tak ada orang pun. Tiba-tiba ramai betul rakyat depa keluar dari kedai-kedai di sekitar, berlari menyerbu ke arah mereka bertiga.

Punyalah takut ingatkan ada rusuhan apa dah, nak pukul ke apa kan. Rupanya mereka teruja dengan kedatangan orang asing. Nasib baik tak lari, kalau tak memang tak cukup tanah dah. Kahkah.

“Penat tak?” tanya aku spontan. Masih tak dapat nak bayangkan 80 hari perjalanan woih. Kita yang naik kapal terbang 8 jam pun dah sakit-sakit badan.

“Penat memang penat, cuma kita seronok buat. Dalam kepala nak sampai ke Mekah ja. Masa tengok papan tanda Madinah lagi 600 kilometer, lagilah kami bersemangat nak pulas minyak. Lagipun kita tak bawa laju, dalam 90 ja. Malam hari kita tidur, rehat kena cukup. Siang sajalah kami pulun,” balas Abe Li ringkas.

Sudahlah perjalanan ambil masa 80 hari. Umur mereka bertiga juga buatkan aku termenung sejenak. Abe Li umurnya 40 tahun. Abe Mat, 60 dan Abe Lani 64. Yang Abe Li itu aku fikir okey dengan kudrat orang muda lagi. Ini yang sudah masuk 6-series ini woih. Masih gagah perkasa. Haih.

Namun walaupun merentas 7 buah negara, makanan yang paling sedap apabila ditanya adalah, nasi putih lauk ikan cicah budu. Masak sendiri dekat bilik, makan dekat bilik. Fuh. Mereka memang bawa bekal tumis dan alat masak lain. Periuk nasi elektrik pun ada woih, disangkut atas motor.

Pada hari ke-83 perjalanan, barulah mereka bertolak ke Mekah dengan menaiki teksi. Ramai yang ternanti-nanti macam mana rupa mereka menunggang dengan memakai ihram. Mesti jadi sangat rare nanti. Kahkah.

“Haa ikutkan hati, nok gi Mekoh naik motosikal terus, doh 400 kilometer jah lagi. Kito larat lagi. Tapi risau ko ihram lah. Namo keanya cabut, geger habislah,” kata Abe Li setelah selesai membuat urusan pos motosikal ke Jeddah melalui lori.

Cekal betul mereka ini. Hampir 3 bulan lamanya merentas negara berbeza untuk sampai ke Mekah. Mungkin orang kata, alah naik kapal terbang sajalah mudah. Namun sebenarnya, Tuhan dah aturkan cantik perjalanan ini. Dan mereka telah membawa kelainan yang tersendiri.

“Habis tu nanti balik Malaysia naik motosikal juga ke?” tanya aku sebelum kami meninggalkan kedai.

“Eh tak dah. Balik dengan kapal terbanglah, kang nak sampai rumah makan masa 80 hari lagi. Sebab itu page kami namanya GI MEKOH NGA MUTORja. Bukannya Gi Balik Mekoh Nga Mutor. Haha,” balas Abe Li sambil ketawa.

Teringat kata-kata Abe Lani yang akan aku pegang, “Pengalame ni kito keno cari. Buke dio hok mari sendiri.”

Itulah.

Najmi Farisham,
Wartawan Kegemaran Kalian.

Ramai yang sudah sedia maklum tentang trend sukan berbasikal yang kini menjadi aktiviti bukan hanya para remaja, namun semua golongan turut melakukan sukan ini sebagai riadah.

Namun, banyak juga komen yang diberikan masyarakat apabila ada segelintir individu yang tidak bertanggungjawab bermain basikal di tempat yang tidak sepatutnya dan membahayakan nyawa.

Terbaharu, Polis Diraja Malaysia melarang sebarang aktiviti berbasikal di lebuh raya tanpa kebenaran pihaknya dan Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM).

Menurut Pengarah Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik (JSPT) Bukit Aman, penunggang basikal yang melanggar undang-undang bole dikenakan tindakan mengikut Akta Pengangkutan Jalan 1987 dan Kaedah-Kaedah Lalu Lintas Jalan 1959.

Tindakan akan diambil mengikut t Seksyen 54(1) Akta Pengangkutan Jalan 1987 kerana menunggang secara melulu yang memperuntukkan hukuman denda RM1,000 hingga RM5,000 atau penjara sehingga 12 bulan.

Gagal mematuhi papan tanda lalu lintas yang melarang berbasikal di lebuh raya boleh menyebabkan individu itu dikenakan tindakan mengikut Seksyen 79(2) akta sama, manakala Seksyen 112(3) pula membolehkan basikal disita jika melakukan mana-mana kesalahan berbasikal.

Hal ini berbangkit semula apabila isu berbasikal ini kembali ‘panas’ di media sosial dengan memaparkan aksi penunggang basikal yang membahayakan diri dan pengguna jalan raya yang lain.

Selain itu, penunggang yang didapati tidak memasang lampu depan dan belakang pada basikal boleh dikenakan tindakan mengikut Kaedah 35 Kaedah-Kaedah Lalu Lintas Jalan 1959 iaitu denda maksimum RM2,000 atau penjara sehingga enam bulan.

Kaedah 42 yang membawa hukuman sama boleh dikenakan jika basikal tiada brek dan loceng sebagai ciri keselamatan serta menunggang secara berkumpulan iaitu tidak berada dalam satu deretan.

Pihak polis tidak menghalang aktiviti berbasikal, namun mereka harus mematuhi aspek keselamatan yang telah ditetapkan.

Jika tidak ada undang-undang ketat yang dilaksanakan, semakin ramai individu tidak bertanggungjawab ‘bermaharajalela’ di atas jalan raya sehingga mengancam nyawa mereka sendiri dan orang lain.

Betul tak?

Sumber: (1)