Fenomena angin kuat dari Timur Laut yang sedang melanda rantau Asia Tenggara pada waktu ini bukan sahaja dirasai oleh Malaysia. Malah, negara-negara serumpun termasuklah Singapura juga terkena tempias cuaca sejuk dan hujan berterusan.
Akibatnya, ibu kota Singapura bertukar menjadi lokasi berkabus tebal sehinggakan ramai warganet dari sana menggelar kawasan CBD atau Central Business District di sana ibarat Genting Highland!
Sama seperti di Kuala Lumpur (dan kebanyakan negeri di seluruh negara), Singapura kini sedang mengalami cuaca hujan berterusan pada setiap hari.
Sekiranya cuaca di sana turun sebanyak 1°C sekalipun pada waktu malam, ia sudah cukup untuk membuatkan Singapura berkabus di sebahagian lokasi. Pada sesetengah waktu, suhu di Singapura boleh turun sehingga mencecah 22°C.
ALSO WHY IS IT SO COLD THIS IS SINGAPORE AND I’M SHIVERING IN MY BED WITHOUT AIRCON 😭 pic.twitter.com/bKUaICU3EE
— Stamff🎄すたんふ (@saltbreadary) January 26, 2023
Lantas pemandangan pelbagai bangunan pencakar langit di sana yang dilitupi kabus telah membuatkan ramai teruja memandangkan ia jarang-jarang berlaku.
Cer lihat pemandangan dari puncak bangunan Marina Bay Sands yang dikongsikan oleh seorang pengguna Facebook bernama Denz Pascual Maglalang di bawah.
Ini pula foto-foto cuaca berkabus yang dibidik daripada pandangan jalan raya dan dikongsikan oleh para pembaca portal mothership.sg.
ARTIKEL BERKAITAN: “Fikir 10 Kali Nak Cuti Singapura..” Paras Ringgit Paling Rendah Berbanding Dolar Dalam Sejarah – REMAJA
REMAJA percaya, keadaan sama dapat disaksikan di sekitar Kuala Lumpur sekiranya hujan melanda di siang hari.
Tapi ingat! Dalam pada korang merasa teruja merekod video dan mengambil foto, hati-hati ya dengan keadaan jalan licin.
Anda mungkin berminat dengan
SUMBER: mothership.sg.
Update terkini tentang isu semasa, dunia hiburan, kecantikan, fesyen dan gaya hidup? Ikuti telegram rasmi Remaja untuk lebih banyak info dan juga peraduan menarik.
Ini baru lah gaya hidup remaja.
REMAJA kini di
Download sekarang!
#10YearsChallenge Untuk 10 Selebriti Lelaki Korea, Fesyen Rambut Sama!
Nampaknya demam 10 Years Challenge ini bukan saja popular di Malaysia tetapi turut melanda negara Korea Selatan.
Buktinya, ramai netizen yang mula mencari foto lama selebriti kegemaran mereka untuk melakukan perbandingan. Ada yang memang lain (Hi Jungkook!) dan ada juga yang sama saja.
Jom tengok sama ada korang boleh recognize mereka atau tidak.
BACA: Dulu VS Sekarang, Ini #10YearsChallenge Hero Remaja 2017
Kai EXO
10 tahun lalu: Boyfriend kepada Jennie Blackpink ini dahulu masih bergelar pelajar.
Baekhyun EXO
10 tahun lalu: Ahli grup EXO-L adalah antara ahlinya yang paling jauh berubah.
Chanyeol EXO
10 tahun lalu: Wow sejak sekolah pun dah helok! Tapi Chanyeol sendiri berkata dia terkejut tengok wajah lamanya.
Chen EXO
10 tahun lalu: Okay, kalau gelak kesian pula. Tapi Chen! Mungkin memang pada waktu tu trend rambut jambul ke depan
BACA: #10YearsChallenge, Selebriti Mana Paling Cute?
Jimin BTS
10 tahun lalu: Tak adalah berbeza sangat tetapi Jimin kelihatan lebih chubby dulu. Jimin merupakan siswa di Busan High School of Arts. Seperti Suga, Jimin pun dijemput untuk menjadi trainee di Big Hit Entertainment.
V BTS
10 tahun lalu: Wow kecil-kecil pun dah handsome! V sebenarnya berasal dari keluarga yang kurang mampu. Pada awalnya, V hanya menemani seorang kawan untuk ke ujibakat Big Hit Entertainment. Tengok-tengok, memang sudah rezekinya.
Jungkook BTS
10 tahun lalu: OMG Jungkook!
Park Hae Jin
10 tahun lalu: Ingat lagi tak masa Park Hae Jin menyertai barisan selebriti di rancangan variety Family Outing?!
Lee Seung Gi
10 tahun lalu: Lee Seung Gi memegang watak utama untuk kali pertama melalui drama Shining Inheritance.
Lee Dong Wook
10 tahun lalu: Pada masa itu, Lee Dong Wook baru dimasukkan untuk latihan ketenteraan di bawah National Defense Public Relations Service.
Ini baru lah gaya hidup remaja.
REMAJA kini di
Download sekarang!
Remaja Malaysia Mula Gatal Tangan Mencuba Choking Game, Dah Lama Hidup Ke?
Dah bermacam-macam trend yang menular di media sosial sejak beberapa tahun kebelakangan ini dicuba oleh remaja seluruh dunia. Kalau korang masih ingat dengan trend Mannequin Challenge pada tahun lepas?
Pada tahun sebelum itu pula, kecoh sebentar media sosial dengan trend Kylie Lip Challenge di mana semua orang kemaruk untuk mendapatkan efek bibir tebal seperti mogul kosmetik itu. Kini pada tahun 2017, satu lagi bentuk challenge mula mendapat perhatian ramai orang.
Choking Game.
Dah kenapa nak jerut leher korang, dah lama sangat hidup ke? Mungkin ada yang tertanya-tanya apa relevannya challenge yang bunyinya seperti rela menunggu mati ini.
Choking Game atau juga dikenali sebagai Pass Out Challenge mula diperkatakan di kalangan remaja sekolah menengah akhir bulan lalu apabila mereka melihat video challenge yang dimuat naik oleh remaja di negara Barat. Seakan suka-suka untuk melihat berapa lama seseorang itu boleh bertahan tanpa memerlukan pernafasan.
Hhm, kenapa tak masuk renang berirama je?
Anyway, seseorang akan menekan secara kuat di bahagian leher atau dada dan kesan daripada tekanan itu, akan menyebabkan mangsa hilang nafas selama beberapa saat.
Penulis masih tak faham apa yang menyeronokkan mengenai challenge ini tapi buat para remaja sekolah, mereka mungkin seronok apabila diri mereka dilihat ‘jantan’ atau ‘manly enough’ untuk mencuba sesuatu yang boleh mengundang maut.
Jujurnya, I am not surprised of their ‘affection’ towards such challenges. Kalau tak, takkan lah remaja adalah antara pesalah teramai yang kantoi merempit pada waktu malam, bukan? Mereka sememangnya sukakan sesuatu yang gila dan mencabar.
Tapi setiap perkara yang tak masuk akal tu pasti ada akibatnya.
Walaupun Lebih Satu Saat, Mangsa Boleh Maut.
Menurut Doktor Kanan Kumpulan Perubatan Penawar Sdn Bhd, Dr Zubaidi, apabila dada ditekan terlebih masa, jantung tidak boleh berdegup dengan baik hingga boleh menyebabkan kematian secara mengejut.
“Antara tanda-tanda mangsa kekurangan oksigen adalah muka bertukar biru, salur darah kecil di bahagian mata pecah dan timbulnya bintik-bintik merah akibat pendarahan di dalam kulit. Jika tanda-tanda ini berlaku bermakna korang dah terlambat untuk diselamatkan,”
“Ada juga kemungkinan mangsa boleh mengalami strok dan kecacatan kekal. Ini dinamakan sebagai hypoxic iaitu apabila oksigen tak sampai ke otak. Apabila dada dihempap sedemikian rupa, paru-paru juga tak boleh mengembang. Ini mengakibatkan tak berlakunya pertukaran oksigen dan karbon dioksida,” jelas beliau.
Nampak seronok lagi tak Choking Game ini?
Mungkin apabila korang cuba untuk pertama kali dan ‘berjaya’ mengharungi challenge tersebut, korang rasakan untuk mencuba untuk kali kedua itu tak akan mendatangkan masalah. Kacang je!
Namun, apa yang korang tak tahu adalah kesan tekanan pada percubaan kali kedua dan percubaan yang seterusnya boleh mengakibatkan tulang rangka (ribs) patah dan seterusnya berlaku pendarahan pada paru-paru.
“Daya hempap yang kuat seperti aktiviti Choking Game boleh mengakibatkan paru-paru bocor akibat berlakunya pendarahan. Darah yang tak berhenti mengalir akan menjadikan seseorang itu demam dan akhirnya membawa maut,” katanya beliau lagi.
Terbaru, tular sebentar akhir minggu lepas apabila seorang remaja Malaysia memuat naik video rakannya yang pengsan untuk beberapa saat selepas dadanya ditekan sebelum kembali sedar.
Di akhir video tersebut setelah mangsa bangun semula, kesemuanya bergelak tawa seakan-akan meraikan ‘kejayaan’ Choking Challenge yang dilakukan mereka itu.
Ini baru lah gaya hidup remaja.
REMAJA kini di
Download sekarang!
Hukuman Berat Menanti Pemabuk & Memandu Melulu! RUU Pindaan Akta Pengangkutan Jalan Sudah DILULUSKAN
Ramai melihat isu kematian melibatkan pemandu mabuk dan secara melulu sering menjadi ancaman kepada pengguna jalan raya. Ditambah akta yang agak lemah di mana pesalah yang menerima hukuman tidak setimpal membuatkan ramai mempertikaikannya.
Namun mulai minggu hadapan, mana-mana pesalah kesalahan raya akan berhadapan menerima hukuman lebih lama dan denda lebih tinggi selepas Rang Undang-Undang Pindaan Akta Jalan Sudah diluluskan.
Ini bermakna, hukuman lebih berat selepas ini.
Dalam satu perkongsian dari Menteri Pengangkutan Wee Ka Siong semalam di fbnya, beliau memaklumkan RUU itu sudah berjaya dipinda.
Saya mengambil maklum tentang kes pemandu Myvi di Kilometer 4, Jalan Johor Bahru-Kota Tinggi pada 10 Oktober lalu yang telah menyebabkan kematian seorang anggota tentera. Pesalah telah dijatuhi hukuman penjara 6 tahun dan didenda RM8,000 oleh Mahkamah Majistret semalam di bawah Seksyen 41(1) Akta Pengangkutan Jalan 1987.
Ramai netizen telah mengeluarkan rasa tidak puas hati mengenai hukuman yang dijatuhkan.
Sejak saya mengangkat sumpah sebagai Menteri Pengangkutan, isu keselamatan jalan raya merupakan antara perkara yang paling diutamakan dari segi penggubalan polisi dan penguatkuasaan oleh Kementerian Pengangkutan. Antara usaha-usaha yang telah dijalankan termasuk pindaan kepada Akta Pengangkutan Jalan 1987 untuk memperkenalkan hukuman yang lebih berat supaya dapat memberikan kesedaran kepada orang ramai. Namun, setiap perkara ada proses yang perlu dilalui.
Pada ketika ini, Rang Undang-Undang Pengangkutan Jalan (pindaan) 2020 telah pun diluluskan oleh Dewan Rakyat pada 26 Ogos 2020 dan Dewan Negara pada 22 September 2020.
Mengikut proses undang-undang, apa jua Rang Undang-Undang yang telah diluluskan di dalam Dewan Rakyat dan Dewan Negara perlu mendapatkan perkenan DYMM Seri Paduka Baginda Yang Dipertuan Agong dalam tempoh 30 hari dari tarikh kelulusan parlimen sebelum ianya boleh diwartakan.
Sukacita dimaklumkan perkenan DYMM YDPA baru sahaja diperolehi semalam. Kementerian Pengangkutan akan mewartakan Rang Undang-Undang Pengangkutan Jalan (pindaan) 2020 pada minggu depan supaya ia menjadi sebahagian undang-undang.
Dalam hal ini, perkara 7(1) Perlembagaan Persekutuan memperuntukkan bahawa “Tiada seorang pun boleh dihukum kerana sesuatu perbuatan atau peninggalan yang tidak boleh dihukum menurut undang-undang pada masa perbuatan atau peninggalan itu dilakukan atau dibuat, dan tiada seorang pun boleh menanggung hukuman yang lebih berat kerana sesuatu kesalahan daripada yang telah ditetapkan oleh undang-undang pada masa kesalahan itu dilakukan.” Maka, pihak pendakwaraya dan mahkamah hanya boleh mengguna pakai Akta Pengangkutan Jalan 1987 yang belum dipinda bagi kes pemandu Myvi ini.
Untuk makluman, Seksyen 41 iaitu kesalahan menyebabkan kematian kerana memandu dengan melulu atau membahayakan telah dipinda di mana hukuman sedia ada iaitu penjara selama tempoh tidak kurang daripada 2 tahun dan tidak lebih daripada 10 tahun dan denda tidak kurang daripada RM 5,000 dan tidak lebih daripada RM 20,000 telah dipinda kepada hukuman penjara selama tempoh tidak kurang daripada 5 tahun dan tidak lebih daripada 10 tahun dan denda tidak kurang daripada RM 20,000 dan tidak lebih daripada RM 50,000. Tempoh hilang kelayakan daripada memegang atau mendapatkan suatu lesen memandu juga dipinda dari tempoh tidak kurang daripada 3 tahun kepada tidak kurang 5 tahun bagi sabitan pertama.
Seksyen 44 iaitu kesalahan menyebabkan kematian kerana memandu di bawah pengaruh minuman yang memabukkan atau dadah di mana hukuman sedia ada iaitu penjara selama tempoh tidak kurang daripada 3 tahun dan tidak lebih daripada 10 tahun dan denda tidak kurang daripada RM 8,000 dan tidak lebih daripada RM 20,000 telah dipinda kepada hukuman penjara selama tempoh tidak kurang daripada 10 tahun dan tidak lebih daripada 15 tahun dan dikenakan denda tidak kurang daripada RM 50,000 dan tidak lebih daripada RM 100,000 bagi sabitan pertama. Tempoh hilang kelayakan daripada memegang atau mendapatkan suatu lesen memandu juga dipinda dari tempoh tidak kurang daripada 5 tahun kepada tempoh tidak kurang 10 tahun dalam sabitan pertama.
Ada juga netizen yang cuba mengeluarkan kenyataan yang mengelirukan, seolah-olah hukuman bagi kesalahan menjaga kenderaan motor semasa berada di bawah pengaruh minuman yang memabukkan atau dadah di bawah Seksyen 45 yang membawa denda tidak kurang daripada RM 1,000 dan tidak lebih daripada RM 5,000, dan boleh juga dipenjarakan selama tempoh tidak melebihi 2 tahun selepas pindaan, adalah jauh lebih ringan daripada kesalahan memandu secara melulu di bawah Seksyen 41.
Saya ingin tegaskan di sini bahawa kedua-dua seksyen melibatkan situasi yang berbeza di mana kesalahan di bawah Seksyen 45 tidak melibatkan kematian atau kecederaan.
Sekiranya kematian atau kecederaan diakibatkan oleh pemandu yang memandu di bawah pengaruh minuman yang memabukkan atau dadah, Seksyen 44 yang disebutkan di atas boleh digunapakai. Pihak pendakwaraya akan memutuskan tuduhan yang sesuai mengikut fakta kes masing-masing.
Akhir kata, Kementerian Pengangkutan amat serius berhubung isu keselamatan orang ramai khususnya melibatkan pemandu yang memandu secara melulu, di bawah pengaruh minuman yang memabukkan atau dadah yang menyebabkan kemalangan jalan raya sehingga mencederakan atau meragut nyawa.
Kepada pemandu di luar sana, tolonglah… Janganlah memandu dalam keadaan mabuk atau di bawah pengaruh dadah. Hargailah nyawa dan keselamatan diri terutamanya pengguna jalan raya lain. Jadilah masyarakat yang bertanggungjawab demi kebaikan bersama.
Ini baru lah gaya hidup remaja.
REMAJA kini di
Download sekarang!
