Kucing berwarna oren sering dikaitkan dengan sikap nakal dan suka bermain. Tambahan pula ia sering di cop sebagai ‘ketua penjahat’ yang dilihat cukup adventurous berbanding kucing berwarna lain.
Kisah yang berlaku kepada seorang pengembara di New York ini mencuit hati apabila dia tidak sedar yang di dalam begnya ada seekor kucing. Semuanya terungkai apabila pihak pekerja lapangan terbang mengesan haiwan tersebut menerusi mesin sinar x.
Kucing tersebut merupakan kucing kepada tuan rumah tempat menginap pengembara tersebut yang dijadualkan ke Florida. Ketika dihubungi oleh pihak berkuasa, tuan kucing tersebut yang dikenali sebagai Alix sendiri tidak sedar yang kucingnya itu telah hilang.
Bercakap kepada pihak media yang menghubunginya, Alix berkata, “Pegawai penguasa bertanya sama ada dia ingin mengambil tindakan terhadap tetamu tersebut. Mereka ingin tahu adakah itu merupakan percubaan untuk menculik kucing saya dan membawanya ke Florida.”
ARTIKEL BERKAITAN: Comelnya Kucing “Pertama” White House, Rupa Macam Kucing Kampung Di Malaysia
Pihak berkuasa bersedia untuk mengklasifikasikan lelaki itu sebagai catnapper dan meletakkannya dalam senarai tidak dibenarkan terbang, tetapi Alix meyakinkan mereka bahawa insiden tersebut adalah satu kesilapan yang tidak disengajakan.
“Kucing-kucing kami sangat suka melihat beg dan kotak. Nampaknya salah seekor telah memanjat ke dalam beg pakaiannya tanpa. Ia hanya satu insiden yang tidak disengajakan,” katanya lagi.
Sejurus selepas mendapat panggilan mengenai kucingnya itu, tunang Alix mendapatkan sebuah kereta untuk ke lapangan terbang JFK bagi menyelamatkan kucing yang kelihatan lesu itu mungkin disebabkan telah terperangkap di dalam beg dalam waktu yang agak lama.
“Saya bimbang dia akan ketakutan tetapi dia tidak mengeluarkan bunyi pun semasa dalam perjalanan pulang. Sejurus tiba di rumah saya memberinya beberapa hidangan yang disukainya dan dia bertindak seperti tiada apa-apa yang berlaku,” tambahnya lagi.
+++Update terkini tentang isu semasa, dunia hiburan, kecantikan, fesyen dan gaya hidup? Ikuti Telegram, Instagram dan TikTok rasmi Remaja untuk lebih banyak info dan juga peraduan menarik.
Mayat Wanita Kulit Putih Ditemui Di Lokasi Nora Anne Hilang, Dibawa Menaiki Helikopter Ke Hospital
Pencarian remaja berusia 15 tahun yang dilaporkan hilang ketika percutian keluarganya di The Dusun Hill, Pantai Seremban yang memasuki hari ke 9 membawa penemuan mengejutkan apabila gerakan mencari menemui mayat seorang perempuan berkulit putih dalam keadaan masih sempurna di lokasi Nora Anne Quoirin dilaporkan hilang sebelum ini.
Ketua Polis Negeri Sembilan, Datuk Mohamad Mat Yusop ketika dihubungi wartawan Harian Metro mengesahkan penemuan mayat itu pada 1.57 tengah hari ini.
“Kami menemui mayat wanita kulit putih. Bagaimanapun, kami tidak dapat mengesahkan lagi identiti mayat itu. Lokasi penemuan mayat kira-kira dua kilometer dari lokasi Nora Anne dilaporkan hilang,” katanya.
Operasi bagi mengesan Nora Anne sehingga semalam membabitkan 353 anggota, pasukan SAR terbesar setakat ini.
Nora Anne disedari hilang dari bilik penginapannya di sebuah resort di Pantai, Seremban oleh keluarganya pada 8 pagi, 4 Ogos lalu.
Remaja orang kurang upaya (OKU) yang mengalami masalah pembelajaran itu tiba bersama keluarganya di Malaysia pada 3 Ogos untuk percutian dua minggu di negara ini.
Terdahulu, beberapa kenderaan Unit Forensik Polis Diraja Malaysia (PDRM) dilihat masuk ke lokasi mayat itu ditemui.
Keluarga kepada remaja berkenaan turut dilihat masuk ke lokasi penemuan mayat berkenaan dengan menaiki kereta. Sidang media berhubung penemuan itu akan diadakan petang nanti.
Terdahulu, beberapa kenderaan Unit Forensik Polis Diraja Malaysia (PDRM) dilihat masuk ke lokasi mayat itu ditemui. Keluarga kepada remaja berkenaan turut dilihat masuk ke lokasi penemuan mayat berkenaan dengan menaiki kereta.
3 Cara Mudah Nak Kerja Offshore, Gaji Lumayan & Penting Tiada Orang Tengah
Ramai tahukan gaji mereka yang terlibat dalam industry oil & gas lumayan. Malah masa kerja juga pastinya tidak sama seperti orang kerja pejabat kerana ada sesetengah syarikat, kerja dua minggu di laut dan cuti dua minggu. Ada juga lebih dari dua mingggu dan semua itu terpulang pada polisi syarikat.
Bagi korang yang mungkin pernah berminat nak terlibat dalam kerja-kerja offshore nie, REMAJA syerkan tip cara mudah nak minta kerja dengan syarikat yang terlibat dalam industri ini. Mana tahu rezeki korangkan.
Bacalah 3 cara mudah disyerkan ini dari fb OffShore Life.
3 cara nak cari kerja offshore (estimate very long post, kalau malas nak baca
Saya suggest better kerja darat . Boleh baca bawah notes Offshore Unofficial Rules : Kalau tak tahu, tolong tanya. Follow the rules. Jangan buat perangai ikut kepala sendiri, susah nak naik kerja offshore. Seminggu kerja kena hantar balik terus, blacklisted. Welcome to offshore life.
Notes:
- Nota tulis dalam bahasa Melayu dan English. Offshore nie pekerjaan yang profesional. Susah nak tukar term dia.
2.Kalau ada yang TAK TEPAT atau SALAH, harap tuan-tuan or otai-otai lama boleh maafkan kesilapan atas pengalaman saya yang sedikit. Harap dapat kongsi sama-sama dengan kami.
3. Takde istilah nak kerja KENA BAYAR dekat orang yang nak bagi kerja. Bayar atas fee process. Please tolong buat certificate, medical offshore Petronas/Shell, BOSIET yang original. Bila fake, terus blacklist.
Kalau kantoi dapat job dengan bayar dekat HR/Manning/Agency. Bila yang dalam office kena buang, orang yang dapat kerja pun sama-sama jugak nanti. - DAY RATE Job sangat penting. Kenapa jangan suka hati ambik offer?
Discuss dulu dengan orang-orang lama. (* Harga minyak jatuh / projek takde /ramai yang jadi freelance dan lost job /rate jatuh sedikit /otai tak nak job sebab rate jatuh / newbie masuk, experience offshore takde, onshore ada experience / hr/manpower offer rate rendah / newbie amik rate rendah.
**Rate rendah jadi new standard day rate. Otai lama berpuluh tahun experience nak join balik dapat rate rendah.Sebab utama,otai-otai lama tak nak ajar nak cari kerja. Pandai-pandai sendiri la.
Kerja dalam bidang offshore memerlukan komitmen tinggi.
Cara nak apply job offshore:
A.Tips untuk newbie zero experience
Senang saja tips ringkas
- Google ” offshore company in Malaysia”
2. Pergi dekat website dia ” cari section career or dekat Dept structure”
3. Kalau ada, submit CV dekat website or direct email dekat HR.
4. Lepas tu tunggu reply.
*Kalau tak ada reply, pergi dekat office. Submit CV dekat ofis. Biasakan call dulu sebelum datang. Nanti orang tak layan. Buat penat je. Jangan marah pula, kalau HR/crewing/manning cakap untuk terima CV je. Takde Interview.
Tunggu jer dekat rumah kalau ada phone call or reply email. Nasib baik ada rezeki. Kalau takde, tunggu sampai BOSIET 4 tahun expired pun tak panggil bukan rezeki lagi tu.
B. Tips untuk lepasan Diploma atau Degree
- Start aktif dari masa awal lagi masa dekat universiti.
2. Especially untuk projek atau event. Lebih lagi untuk dept sponsor. Boleh kenal ramai HR or important person untuk reference CV nanti.
3. Baik dengan senior final year. Nanti dapat tahu lubang kerja dan tempat untuk internship atau latihan industri. Senior bagi e-mail HR then boleh tolong recommend dekat staff nanti.
4. CGPA kena power cam biasa. Petronas, Shell, Schlumberger, Exxon , Baker Hughes, Weather Ford, Rolls Royce , Sapura dan sebagainya ambil result yang power je screening untuk interview.
5. Study interview ada berapa stage. Kena tanya senior la.
6. Kalau ada career fair dekat UTP, kena pergi sebab biasa ada walk in Interview. Bawak CV dan pakai kemas-kemas.
7. Email cover letter, CV Dan LinkedIn kena prepare awal. Belajar/amik kelas/personal appointment dengan yang expert untuk CV dan interview. Follow dekat FB Ameirul Azraie ( ex Sapura HR) Ikhwan Hafiz ( penulis artikel oil and gas dalam Malaysia) Syed Amirul ( famous sebab pernah keje offshore dengan swiber, post viral untuk kerja-kerja offshore). Kalau jumpa geng-geng nie ada pengeras la, takde free. Sebab dia orang nie semua expert bab-bab CV. Kalau Ikhwan ada group Telegram yang dalam tu semua contact top management Dan expert dalam O&G. - Kalau nak tips CV/Interview dengan vacancy kosong dalam dan luar negara, boleh buat personal appointment dengan tuan Nor Idham Che Ghani. Career advisor dekat UTP, ramai budak UTP kerja offshore hasil tunjuk ajar Abe.
Gaji kerja di pelantar minyak sememangnya lumayan namun masanya tidak sama seperti orang lain. C. Tips khas untuk yang tak kisah kerja susah dulu, start dari bawah. Yang dah lama dan ada experience offshore
- Untuk yang ada diploma dan degree takde kaitan dengan petroleum, engineering, marine (minta maaf yer serius cakap diploma dan degree boleh buat frame gantung dekat rumah)
– Memang kena start dari bawah, cari entry level oil and gas: general purpose, rigger, roughneck, roustabout, steward, ordinary seaman, wiper dan helper.
– Kena buat Google research dulu dengan minat masing-masing. Sebab setiap entry level ada department masing-masing. Dan boleh tengok bila dah ada pengalaman belasan atau puluhan tahun boleh dapat highest job sebagai apa.
– Contoh: OIM, barge master, rig mover, chief mechanic, chief engineer, toolpusher , driller, chief electrician, captain, campboss, rigger foreman, welder foreman, subsea supervisor.
– Oil market price jatuh kena cari kerja dekat: a.Shipyard: MMHE, Muhibbah, Boustead, Sembarang (Singapore), Keppel ( Singapore).
B) Supply base : Kemaman supply base, Tok Bali, Labuan supply base
C ) Technician : dekat mana2 company yang berkaitan dengan offshore.
D ) Bahagian catering: kerja dekat hotel, restoran , kedai makan, cruise dan lain-lain.
– pengalaman penting at least ada basic.
– Kalau bahagian technical, banyakkan expose dengan kerja-kerja lain. Contoh kalau boleh overhaul untuk maintenance pump, purifier, diesel engine, boiler, accommodation (sewage system, plumbing), hydraulic system, electric, aircons, HVAC, cooler, filters, hulls, welding, lathe machine dan lain-lain. Tak expert takpe, janji tahu. Kalau expert lagi bagus.
– Kalau ada pengalaman yang berkaitan boleh try tanya otai-otai lama. Orang yang dah retired kerja offshore. Big boss/orang lama diorang semua ada lubang dan kabel tahu kerja kosong. Boleh recommend dekat kawan-kawan yang dah jadi manager dekat syarikat offshore.
Marine/kapal
– Kalau untuk yang kerja kapal, kena cari kapal kecik macam tug boat, ferry, naik kapal foreign going macam tanker, container or bulk carrier.
– Kalau dapat naik dengan company offshore, manning bagi naik kapal tak jalan. Duduk Anchorage Kemaman or Labuan. Kapal ikat dekat sungai Kuang. Naik jer. Cari seatime.
Jangan bagi alasan mak nak mati, bini nak bersalin, adik nak kawin.
– Manning/crewing dah tahu sangat alasan tu. Tak boleh pakai. Kalau dah confirm, last minute nak sign on. Minta tak jadi naik, buat senyap. Crewing masuk dalam list blacklist. Crewing semua ada whatsapp/ private group. Mesti ada share seaman yang bermasalah.
– Kalau asyik naik je kapal yang tak gerak-gerak, respect manning/crewing. Inform elok-elok, nak cari rezeki dekat syarikat lain. Sebab crewing company baru akan call company lama. Ada pernah buat kes tak sebelum nie.
Kalau respect crewing, crewing boleh back-up dan bagi ayat recommendation bagus. Sebab crewing pun nak tengok ex pekerja dapat kerja lebih baik.
– Jangan sesekali nak bayar duit dekat orang yang nak offer kerja, bila dah bagi akan diminta lagi berkali-kali. Kalau kena tangkap, sama2 kena buang dengan HR dan blacklist.
– Certificate, medical dan BOSIET. Please buat yang original. Boleh refer dekat company yang nak kerja. Bukan ikut suggest training provider.
Contoh nak jadi chief cook. Tapi ambil course rigging sligging, enclosed space, forklift, high voltage. Memang saha-sah salah information, sebab training provider pun nak untung.
Marine/Seaman (yang ada experience)
– Boleh buat CV dan email cover letter ikut tips budak graduate.
*Tapi CV untuk Seaman special sebab ada banyak certificate, expiry date, reference no + seatime ikut kapal kena masuk sekali. Better ikut CV format shipping company. Yang biasa HR/crewing bagi form kena isi.
– Buat LinkedIn, tiru jer orang dekat sana ikut rank masing-masing.
– LinkedIn ada banyak Agency, big boss HR/Manning/crewing. Ada yang dari Singapore. Boleh add dan kerja dekat oversea. Job kosong banyak dekat LinkedIn
*** LinkedIn untuk professional, just untuk kerja. Bukan untuk luahan perasaan, share video bodoh, komen politik, sexual harassment. Kalau tak pandai, tanya geng-geng yang kena follow Syed, Ikhwan, Amirul dengan Nor Idham. Diorang nie semua ada banyak tips bagus untuk CV, interview dan network untuk industry lain. Bukan setakat offshore.
*Updated notes:
1. Ada reader yang komen selain dari course marine, engineering dan Petroleum. Yang dari course business dan IT boleh join offshore. Fresh dari college/universiti.
Terima kasih sebab baca Dan like.
Kalau ada salah silap, tu semua sbb knowledge dan pengalaman saya yang sedikit. Saya terima teguran dan nasihat orang yang lebih lama.
Amin.
Budak baru nak up offshore.
PS : Ada share dekat personal FB. Boleh share utk public sana. List reference untuk training provider update nanti.
Kredit : Muhammad Amin
Kilang Honda Civic Dan Accord Di Jepun Tutup. Beralih Kepada Kenderaan Elektrik
Jujurnya, berita penutupan salah sebuah kilang utama syarikat kenderaan terkemuka Jepun, HONDA di Sayama, Wilayah Saitama pada penghujung tahun lalu bukanlah sesuatu yang mengejutkan.
Ini kerana sebelum ini, Honda pernah mengumumkan syarikat itu akan beralih kepada penghasilan kenderaan jenis elektrik menjelang 2040 dan peralihan ini tentunya melibatkan banyak penstrukturan semula.
ARTIKEL BERKAITAN : Masuk Kategori Kereta ‘Rare’, Tiada Lagi Honda Jazz Di Malaysia Lepas Ini
Menurut laporan Nikkei, sebuah acara penutupan ringkas telahpun berlangsung di fasiliti tersebut pada 27 Disember 2021 sebagai tanda pengakhiran operasi pemasangan di kilang bersejarah itu.
Dalam pada itu, kilang tersebut masih meneruskan operasi memasang dan penghasilan alat ganti bagi model Honda Civic, Honda Accord, Honda Step WGN dan Honda Odyssey sahaja sebelum ia ditutup sepenuhnya dalam masa dua hingga tiga tahun akan datang.
Setelah itu, operasi kilang ini akan dipindahkan ke fasiliti Yorii yang juga terletak di Saitama, Jepun dalam usaha mengurangkan kos tetap dan meningkatkan kadar operasi semasa.
Jika dibandingkan dengan jenama automotif rakan senegara iaitu Toyota Motor, mereka tidak mempunyai sebarang perancangan untuk mengurangkan kapasiti produksi di Jepun yang dimaklumkan boleh melebihi lebih 3 juta unit setahun. Begitu juga dengan produksi sebuah lagi jenama terkenal Jepun, Nissan Motor yang menghasilkan kira-kira 1.34 juta unit setahun.
Mengapa agaknya Honda pula yang mengecilkan skala penghasilan unit mereka?
Salah satu faktor di sebalik pembuatan berskala kecil Honda di Jepun adalah kerana produk Honda dalam pasaran Jepun sebenarnya membentuk peratusan kecil daripada jumlah jualan global jika dibandingkan dengan pesaingnya iaitu Toyota Motor dan Nissan Motor.
Jadi, perubahan ini boleh dianggap sebagai satu strategi Honda untuk bersaing dan mengekalkan momentum mereka di pasaran tempatan Jepun dan antarabangsa.
Update terkini tentang isu semasa, dunia hiburan, kecantikan, fesyen dan gaya hidup? Ikuti telegram rasmi Remaja untuk lebih banyak info dan juga peraduan menarik.
