Jika sebelum ini kain tenunan eksklusif bangsa Melayu iaitu songket disenaraikan dalam Senarai Wakil Warisan Bangsa Budaya Tidak Ketara Kemanusiaan atau ‘List of Intangible Cultural Heritage of Humanity oleh UNESCO.
Baru-baru ini, salah satu watak dalam drama popular dari China iaitu Love Between Fairy and Devil pula berjaya mencuri perhatian orang ramai apabila Dylan Wang iaitu salah seorang pelakon dalam drama itu menggayakan pakaian yang bercorakkan songket.
Dylan menggunakan busana songket dalam drama arahan Yi Zheng ini dari episod satu lagi. Perkara ini dianggap cukup jarang berlaku kerana drama China kebiasaannya akan menggunakan pakaian yang menunjukkan seni warisan mereka.
Ads
Dalam pada itu, rata-rata warganet turut meluahkan rasa bangga kerana busana songket digunakan dalam drama terkenal tersebut sekali gus dapat mempromosikan seni warisan negara kita di persada antarabangsa.
Songket Motif Bunga Tabur?
Ads
Orang ramai turut berkata Love Between Fairy And Devil ini sebenarnya bukanlah sebuah drama sejarah China sebaliknya ia merupakan genre xianxia. Atas sebab itu, ia tidak menggunakan pakaian mengikut sejarah asal.
Anda boleh tonton teaser drama ini di bawah. Buat anda yang memang kaki C-Drama, drama yang menampilkan barisan pelakon hebat seperti Yu Shuxin, Dylan Wang, Zhang Linghe, Cristy Guo dan Xu Haiqiao ini masih lagi ongoing dan boleh ditonton di iQIYI.
Ads
Wah, sampai drama China pun mengetengahkan warisan songket ini. Tapi, tidak dinafikan memang cantik pun songket bunga tabur ini.
Update terkini tentang isu semasa, dunia hiburan, kecantikan, fesyen dan gaya hidup? Ikuti telegram rasmi Remaja untuk lebih banyak info dan juga peraduan menarik.
Ini baru lah gaya hidup remaja.
REMAJA kini di
Download sekarang!
Semakin ramai geng basikal seakan menjadi trend di negara kita selepas Perintah Kawalan Pergerakan diberi kelonggaran oleh pihak kerajaan.
Baik pada hari biasa mahu pun hujung minggu, ramai je berbasikal secara berkumpulan mahupun berseorangan menuju ke beberapa destinasi pilihan.
Berbasikal ni memang baik untuk kesihatan dan juga lebih mesra alam selain menyambung silaturahim. Namun sikap sesetangah penunggang basikal yang tidak acuh tentang keselamatan jalan raya mungkin penyebab timbulnya isu mencadangkan agar perkenalkan nombor plat dan lesen buat kelompok ini.
Baru-baru ini, Ketua Pengarah MIROS, Dr. Khairil Anwar Abu Kassim berkata pihak mereka sedang mengkaji keperluan lesen dan nombor plat untuk basikal memandangkan ianya sudah menjadi trend dan minat bagi kebanyakkan masyarakat Malaysia.
Mendapat reaksi yang pelbagai, ada bersetuju dan ramai yag mengecam hal ini kerana merasakan ianya sebagai sesuatu yang tidak munasabah dan tidak berasas.
Untuk pengetahuan korang, nombor plat pendaftaran ke atas basikal pernah diperkenalkan semasa zaman penjajahan British menjelang tempoh Perang Dunia Pertama namun dimansuhkan dan dikenakan hanya buat kenderaan berenjin sahaja.
Terbaru, Raja pecut Asia terpanggil memberikan pandangan peribadinya di laman facebook miliknya.
Menurut Azizulhasni, pengenalan lesen dan plat kenderaan ini hanya akan mengurangkan pengguna basikal. Melalui aktiviti berbasikal, ada beberapa isu boleh diatasi antaranya daripada aspek kesesakan lalu lintas dan kesihatan.
Mengakui agak susah untuk Malaysia membina laluan khas basikal seperti negara-negara maju lain, ini antara cadangan beliau:
1- Pihak berkuatkuasa perlu duduk berbincang dengan pelbagai pihak untuk hadir dengan satu polisi atau peraturan baru bagi kaki basikal ini. Peraturan yang saya maksudkan disini adalah peraturan ketika berkayuh di lebuh raya, peraturan berkayuh di jalan-jalan kampung, peraturan berkayuh di off-road dan peraturan-peraturan yang bersangkut-paut dengannya. Juga perlu ada sebuah polisi keselamatan integrasi di jalan raya.
2- Perlu ada kempen dan awareness program/projek tentang kayuhan dengan selamat dan betul. Saya pun tak suka bile tengok rakan-rakan cyclist lain yang kayuh macam atuk nenek mereka punya jalan kerana ini membahayakan keselamatan dan boleh menimbulkan kemarahan pengguna jalanraya yang lain. Tapi saya percaya juga kebanyakan dari mereka ini tidak mempunyai pengetahuan asas cara-cara serta peraturan ketika di jalan raya. Maka kita perlulah beri perhatian bab ini. Cadangan ini adalah lebih cost effective berbanding cadangan seterusnya.
3- Berkayuh di jalan raya bahayakan? Maka boleh difikirkan untuk membina litar basikal dimana hanya peminat sukan berbasikal boleh berkayuh disini tanpa gangguan kenderaan lain. Tak payah pergi jauh, negeri jiran kita, Thailand pun dah lama ada litar basikal ini. Boleh google ‘Skylane Bangkok’, terletak berdekatan Suvarnabhumi Airport, trek berbasikal ini amat popular di bangkok dan mempunyai jarak 23.5km satu pusingan. Kayuh la sampai lebam kat dalam tu. Korea pun dah lama ada trek khas basikal ini dan diorang lagi hebat, trek yang jaraknya nearly 1000km dan menghubungkan dari negeri ke negeri lain. Peminat sukan basikal boleh berkayuh stage by stage ala-ala macam tour de langkawi (touring) dan mereka yang complete total 1000km tu akan dapat certificate.
4- Ada banyak lagi nak tulis tapi fokus yang tiga tu dulu la kot, korang ada nak tambah pape boleh cadangkan di ruangan komen.
Let’s say kita pilih jalan terakhir iaitu aplikasikan lesen dan nombor plat, ini bermaksud penunggang basikal juga akan mempunyai hak yang sama di atas jalan raya. Maka perlu di bina infrastruktur khas kepada penunggang basikal ini seperti laluan khas basikal serta tempat parking basikal di kebanyakkan tempat. Ini kita boleh lihat di beberapa negara Eropah. Seperti negara Holland/Belanda, basikal merupakan antara pengangkutan harian untuk ke tempat kerja, disana ada laluan khas dan tempat parking basikal khas di merata-rata. Di Melbourne,Australia pula mempunyai bike paths/trails yang khas. Anda boleh google Melbourne Bike Grid Map dan tengok sendiri betapa sistematik dan bagaimana ianya bersambung antara satu sama lain dan sangat efektif untuk digunakan. Malah ramai yang memilih untuk berkayuh ke tempat kerja kerana lebih cepat dan meningkatkan tahap kesihatan. Ianya juga menjadi produk pelancongan dimana kita boleh berkayuh sambil menikmati sejarah serta keindahan kota Melbourne.
Saya tak pasti negara mana masih mengenakan plat ini tetapi di Eropah rata-rata sudah tidak digunapakai. Di Poland dikenakan lesen plat selepas World War 2 sehingga lah akhir 1960an. Di Switzerland pula pernah diguna pakai lesen plate yang dipanggil ‘Velovignette’ tetapi sudah diberhentikan pada tahun 2011. Di Jerman juga mereka sudah berhenti lesen plate ini lama dahulu kerana ingin menggalakkan rakyat mereka ‘mengayuhkan kebasikalan’ itu. Di Toronto, Canada ada di bincangkan idea ini pada tahun 1984, 1992 dan terkini 1996 tetapi tidak diterima ramai kerana ianya tidak efektif. Antara beberapa faktor utama ianya ditolak adalah mengenakan lesen dan plat ini tidak mengubah ‘behaviour’ atau perlakuan pengayuh basikal itu dan keduanya menimbulkan kepayahan kepada kanak-kanak yang juga berkayuh ke sekolah (dan sebagainya) dan boleh menghalang minat ke arah aktiviti yang lebih sihat.
.
Mengenakan lesen dan plat hanyalah akan mengurangkan pengguna basikal. Sekarang ni kita nak galakkan rakyat Malaysia berbasikal sebab boleh melahirkan rakyat yang sehat walafiat, kalau di tackle dengan betul mungkin boleh mengurangkan kesesakan lalu lintas (kurang pengguna kenderaan), basikal ni pun negara maju lain considered as clean, quiet and green. Lepas tu tak ke berkembang juga ekonomi dari sektor basikal ini? Jual beli barangan basikal dan yang berkaitan, sektor sains sukan, sektor kejurulatihan dan lain-lain.
Andai kata ingin juga aplikasikan lesen dan plat, perlulah ada juga ujian untuk mendapatkan lesen ini, mane boleh bagi lesen suke-suke hati je kan. Jadi perlu di fikirkan pula untuk ada satu sistem seperti pengguna kenderaan yang lain yang perlu menduduki ujian untuk mendapatkan lesen mereka. Dah kalau ada yang tak lepas lesen tu macam mana pulakkan. Banyak yang saya nak huraikan tetapi rasanya cukuplah ringkasan ini sahaja dulu buat masa ini. Kesimpulannya bagi saya adalah jika nak bina bike lane atau laluan khas seperti negara-negara maju lain itu mungkin agak complicated sedikit infact kita sudah cuba dulu dan gagal. Nak bina sebuah infrastruktur khas ini adalah a different level of funding dan memerlukan dana yang besar (kurang sesuai dengan keadaan sekarang-ekonomi kurang stabil) oleh sebab itu bagi saya mungkin buat masa ini kita cuba aplikasikan dahulu point saya 1 dan 2 dahulu (kalau boleh 3 lagi bagus) atau mungkin ada banyak lagi idea-idea bernas dari rakyat Malaysia yang lain sebelum idea lesen dan plat diguna pakai. Atau mungkin juga sudah sampai masanya untuk diberikan pengiktirafan undang-undang (Recognition of Law) kepada pengayuh basikal seperti pengguna-pengguna jalan raya yang lain?
.
Menurut Azizulhasni, jalan terakhir adalah aplikasi lesen dan nombor plat dilaksanakan, maka infrastruktur khas untuk penunggang basikal perlu ada kerana mereka mempunyai hak yang sama di atas jalan raya.
Emm…penulis setuju juga dengan pendapat Azizulhasni ni, korang setuju ke tidak?
Orang dulu-dulu memang banyak petua dan pandai dalam menjaga kecantikan secara alami.
Dikongsi oleh Marina Saringat cara orang dulu-dulu mengurangkan jeragat dan whitehead ini hanyalah menggunakan limau dan juga tepung. Malah beliau sendiri mengamalkan petua ini dan hasilnya memang berkesan, flawless jadinya.
Petua pudarkan jeragat dan kurangkan whitehead
Actually ini petua orang dulu-dulu. Tapi saja flashback untuk korang sejak belajar dan dapat petua ini dari ibu ibu.
Tip ini sangat mudah dan senang saja nak cari bahan-bahannya. Tapi apa pun petuanya, mestilah kena KONSISTEN gais.
Caranya:
1.Sediakan bahan berikut;
– Sebiji buah limau kasturi.
– Satu sudu kecil tepung gandum
2. Perahkan jus limau dan campurkan ke atas tepung. Gaul sebati dua bahan ini .
3. Kemudian tepek lembut lembut pada muka tapi pastikan sebelum itu bersihkan muka terlebih dahulu. Basuh selepas 15 minit.
3. Amalkan 3 kali seminggu dan konsistenkan pemakaian. Hasilnya nanti whitehead berkurangan, jeragat memudar plus lama-kelamaan kulit jadi bersih.
Jadi, selepas ini tak perlu nak berhabisan untuk cantik. Guna je bahan-bahan di dapur je! Selamat mencuba!
Update terkini tentang isu semasa, dunia hiburan, kecantikan, fesyen dan gaya hidup? Ikuti telegram rasmi Remaja untuk lebih banyak info dan juga peraduan menarik.
Ini baru lah gaya hidup remaja.
REMAJA kini di
Download sekarang!
Tinggal beberapa minit saja lagi sebelum upacara pembukaan Sukan Paralimpik Tokyo 2020 akan membuka tirai.
Inilah detik yang paling ditunggu-tunggukan oleh barisan atlet Paralimpik negara yang terpaksa menunggu hingga lima tahun lamanya, sama seperti rakan atlet Olimpik mereka tempoh hari. Mengambil sentimen bulan kemerdekaan Ogos ini, dua orang wira sukan negara tampil memberikan sokongan padu mereka terhadap atlet yang membawa nama negara di bumi Tokyo Jepun pada kali ini.
Pertamanya, Datuk Wira Lee Chong Wei yang tidak gagal untuk memberikan sokongan sejak Sukan Olimpik lalu percaya akan kemampuan skuad negara kali ini untuk sekali lagi mengharumkan nama negara. Menerusi akaun Facebook dan Instagram, beliau menyuarakan kepercayaan bahawa Malaysia mampu memperbaiki pencapaian cemerlang yang pernah direkodkan di Rio pada tahun 2016.
“Selamat berjuang atlet negara! Ayuh rakan-rakan sekalian! Marilah sama-sama kita menyokong dan bersorak bagi hero-hero negara kami!”
Sementara itu, pemenang pingat perak acara berbasikal trek keirin negara di Sukan Olimpik Tokyo 2020, Datuk Azizulhasni Awang juga tidak ketinggalan menitipkan ucapan ikhlas sambil menyeru agar seluruh rakyat Malaysia menyokong atlet kita sama seperti yang dilakukan sepanjang sukan Olimpik lalu.
“Kepada semua rakan-rakan atlet Paralimpik, saya ingin ucapkan semoga berjaya. Buat yang terbaik dan kami di Malaysia akan mendoakan kejayaan anda di sana. Ganbatte Team Para Malaysia.”
Sumber Foto : REUTERS/Matthew Childs
Untuk pengetahuan korang, lima tahun lalu di Rio 2016, Malaysia telah melakar sejarah menerusi tiga orang atlet yang membawa pula tiga pingat emas untuk negara menerusi Mohamad Ridzuan Pusi (100m T36 – celebral palsy), Muhammad Ziyad Zolkefli (lontar peluru T20 – masalah pembelajaran) dan Abdul Latif Romly (lompat jauh T20 – masalah pembelajaran).
Detik bersejarah itu merupakan kali pertama Malaysia memperolehi kilauan pingat emas sejak menyertai Sukan Paralimpik sejak edisi Heidelberg 1972.
Kali ini di Tokyo 2020, seramai 22 orang atlet akan menyahut cabaran mengibarkan Jalur Gemilang di podium menerusi sembilan jenis sukan yang disertai. Selain tiga wira negara itu, beberapa acara lain yang akan melibatkan atlet negara termasuklah memanah, powerlifting, berbasikal trek, berbasikal lebuh raya, olahraga, tenis, ping pong, renang dan badminton.
Harus diingat, pemain perseorangan badminton lelaki negara iaitu Cheah liek Hou telah memenangi pingat emas di kejohanan badminton Sepanyol dan UAE pada tahun ini. Jadi harapan kita di sana agak cerah.
