Rahsia jodoh ternyata terletak di tangan Tuhan.

Jika sebelum ini, ramai yang mempersoalkan perbezaan usia 17 tahun di antara pasangan selebriti, Harris Alif, 21 dan pelakon, Intan Ladyana, 38.

Siapa sangka, kurang setahun setelah saling mengenali hati budi masing-masing, mereka hari ini telah mengumumkan perancangan untuk mengikat tali perkahwinan tak lama lagi.

Menerusi sidang media yang dilakukan di atas talian sebentar tadi, Intan dan Harris telah memberikan pengesahan kepada berita tersebut.

“Kami telah mula mengenali sejak bulan Mac 2020. Jadi hari ini, saya dan Intan ingin mengumumkan tarikh perkahwinan kami berdua. Tarikhnya adalah pada 6 Februari 2021, kira-kira sebulan dari sekarang.

“Kami sebenarnya inginkan tarikh lain, cuma ia telah diambil oleh pihak lain. Jadi kami berbincang dan memilih 6 Februari ini sebagai hari yang bermakna untuk kami berdua,” jelas Harris.

Tambah Intan, mereka telah memperolehi pelbagai jenis tajaan bagi majlis tersebut.

“Kami mendapat tajaan yang besar daripada Ceres iaitu RM13.5 juta nilai barang kemas untuk akad nikah dan malam resepsi. Jadi tidak salahlah untuk kami lakukan sidang media di sini (lokasi penaja) setelah mendapat tajaan sepenuhnya daripada mereka.

“Ada juga tajaan lain dari segi persalinan kami daripada Dato Riffai untuk malam berinai dan akad nikah. Untuk malam resepsi pula, kami akan memakai persalinan Hatta Dolmat dan daripada Khairi Sufi serta KhaiBK untuk acara potong kek. Bagi majlis bertandang pula, kami akan menyarungkan Jimmy Couture dan Epul Sinatra,” katanya.

Menurut Harris, mereka telah melakukan persiapan awal dan kira-kira 90 peratus telahpun siap. Malah, dia berkongsi majlis merisik telahpun dilakukan pada bulan Julai 2020; kira-kira sebulan selepas hari kelahiran Intan.

Tamat Zaman Bujang Usia 22 Tahun

Rasanya, umum mengetahui tentang perbezaan usia 17 tahun yang wujud di antara Harris dan Intan. Lalu, apakah yang menyakinkan Harris untuk menamatkan zaman bujang pada usia semuda 22 tahun ini?

ARTIKEL BERKAITAN: Apa Sebab Utama Lelaki Gemar Memilih Perempuan Lebih Berusia? Nah 5 Penjelasan Mereka – REMAJA

“Jodoh ini datang secara sendiri. Bila saya semakin rapat dengan Intan, saya rasakan chemistry kami kuat. Walaupun pengenalan tak sampai setahun, kita tak boleh nak buat-buat perasaan yang wujud. Jadi yang paling penting bagi saya adalah kepercayaan di antara kami berdua. Orang kata bila dah bersama itu, kita akan tempuhI sampai bila-bila.

“Saya nampak dia seorang yang sempurna dan saya sayangkan dia. Bila saya nampak dia tidaklah sesempurna pada awalnya, ia membuatkan saya lebih sayangkan dia.”

Kata-kata manis tersebut turut dibalas oleh Intan yang berkata, “Started to love you, I realized that I have never loved anyone like this before.”

Untuk pengetahuan, mereka bakal disatukan di sebuah masjid yang terletak di Kuala Lumpur. Manakala tema perkahwinan untuk majlis bersanding nanti juga telah dipilih namun mereka tidak tahu bagaimana untuk menggambarkan tema tersebut.

*

Jom tonton lagu berjudul Anugerah yang merupakan hadiah istimewa Harris Alif kepada Intan Ladyana.

Bunga sakura tidak hanya menjadi kebanggaan rakyat negara matahari terbit, bunga yang memiliki keindahan dan pesonanya tersendiri itu juga menggamit perhatian di seluruh dunia.

Khas buat hijabi yang suka bergaya di masa sama menjaga aurat. Buat julung kalinya Hanami, salah satu label fesyen tudung instant telah melancarkan Koleksi Edisi Akhir Tahun 2019 di laman sesawang mereka yang baru diperbaharui.

Menariknya, rekaan koleksi edisi akhir tahun ini dihasilkan dalam kuantiti yang terhad untuk mengekalkan eksklusifnya dan diinspirasikan daripada lukisan tumbuh-tumbuhan dan flora yang terdapat di negara Jepun.

Istimewanya koleksi Hanami edisi akhir tahun ini ialah ia direka khas untuk mengembalikan corak bunga-bungaan kepada fesyen moden. Idea disebalik Koleksi Akhir Tahun 2019 ini juga disebabkan permintaan orang ramai terhadap rekaan yang bermotifkan flora. Koleksi ini juga didatangkan dengan koleksi tudung sedia pakai dan selendang.

Beberapa selebriti tempatan dan rakan rakan media turut bersama menghadiri makan tengahari bersama Hanami ini dengan turut mengayakan selendang Hanami koleksi akhir tahun.

Koleksi Akhir Tahun 2019 ini didatangkan dengan 15 corak berlainan dalam potongan selendang, bawal sedia pakai, selendang sedia pakai dan beberapa lagi. Koleksi ini boleh
didapati bermula dengan harga RM69 sehingga 89 setiap satu.

Untuk tahun 2020 juga, Hanami bebesar hati mengumumkan kolaberasi jenama bersama Prof Muhaya yang telah pun bermula pada Disember 2019 sehingga 2020.

Jadi tidak hairan la motif sakura sering menjadi inspirasi dalam rekaan fesyen sejak berabad lama dan tidak ketinggalan ia sering dijadikan antara ilham dalam industri fesyen tempatan.

So apa korang tunggu lagi jom dapatkan koleksi Hanami akhir tahun ni. Lambat melepas okay!

Semakin ramai geng basikal seakan menjadi trend di negara kita selepas Perintah Kawalan Pergerakan diberi kelonggaran oleh pihak kerajaan.

Baik pada hari biasa mahu pun hujung minggu, ramai je berbasikal secara berkumpulan mahupun berseorangan menuju ke beberapa destinasi pilihan.

Berbasikal ni memang baik untuk kesihatan dan juga lebih mesra alam selain menyambung silaturahim. Namun sikap sesetangah penunggang basikal yang tidak acuh tentang keselamatan jalan raya mungkin penyebab timbulnya isu mencadangkan agar perkenalkan nombor plat dan lesen buat kelompok ini.

Baru-baru ini, Ketua Pengarah MIROS, Dr. Khairil Anwar Abu Kassim berkata pihak mereka sedang mengkaji keperluan lesen dan nombor plat untuk basikal memandangkan ianya sudah menjadi trend dan minat bagi kebanyakkan masyarakat Malaysia.

Mendapat reaksi yang pelbagai, ada bersetuju dan ramai yag mengecam hal ini kerana merasakan ianya sebagai sesuatu yang tidak munasabah dan tidak berasas.

Untuk pengetahuan korang, nombor plat pendaftaran ke atas basikal pernah diperkenalkan semasa zaman penjajahan British menjelang tempoh Perang Dunia Pertama namun dimansuhkan dan dikenakan hanya buat kenderaan berenjin sahaja.

Terbaru, Raja pecut Asia terpanggil memberikan pandangan peribadinya di laman facebook miliknya.

Menurut Azizulhasni, pengenalan lesen dan plat kenderaan ini hanya akan mengurangkan pengguna basikal. Melalui aktiviti berbasikal, ada beberapa isu boleh diatasi antaranya daripada aspek kesesakan lalu lintas dan kesihatan.

Mengakui agak susah untuk Malaysia membina laluan khas basikal seperti negara-negara maju lain, ini antara cadangan beliau:

1- Pihak berkuatkuasa perlu duduk berbincang dengan pelbagai pihak untuk hadir dengan satu polisi atau peraturan baru bagi kaki basikal ini. Peraturan yang saya maksudkan disini adalah peraturan ketika berkayuh di lebuh raya, peraturan berkayuh di jalan-jalan kampung, peraturan berkayuh di off-road dan peraturan-peraturan yang bersangkut-paut dengannya. Juga perlu ada sebuah polisi keselamatan integrasi di jalan raya.

2- Perlu ada kempen dan awareness program/projek tentang kayuhan dengan selamat dan betul. Saya pun tak suka bile tengok rakan-rakan cyclist lain yang kayuh macam atuk nenek mereka punya jalan kerana ini membahayakan keselamatan dan boleh menimbulkan kemarahan pengguna jalanraya yang lain. Tapi saya percaya juga kebanyakan dari mereka ini tidak mempunyai pengetahuan asas cara-cara serta peraturan ketika di jalan raya. Maka kita perlulah beri perhatian bab ini. Cadangan ini adalah lebih cost effective berbanding cadangan seterusnya.

3- Berkayuh di jalan raya bahayakan? Maka boleh difikirkan untuk membina litar basikal dimana hanya peminat sukan berbasikal boleh berkayuh disini tanpa gangguan kenderaan lain. Tak payah pergi jauh, negeri jiran kita, Thailand pun dah lama ada litar basikal ini. Boleh google ‘Skylane Bangkok’, terletak berdekatan Suvarnabhumi Airport, trek berbasikal ini amat popular di bangkok dan mempunyai jarak 23.5km satu pusingan. Kayuh la sampai lebam kat dalam tu. Korea pun dah lama ada trek khas basikal ini dan diorang lagi hebat, trek yang jaraknya nearly 1000km dan menghubungkan dari negeri ke negeri lain. Peminat sukan basikal boleh berkayuh stage by stage ala-ala macam tour de langkawi (touring) dan mereka yang complete total 1000km tu akan dapat certificate.

4- Ada banyak lagi nak tulis tapi fokus yang tiga tu dulu la kot, korang ada nak tambah pape boleh cadangkan di ruangan komen.

Let’s say kita pilih jalan terakhir iaitu aplikasikan lesen dan nombor plat, ini bermaksud penunggang basikal juga akan mempunyai hak yang sama di atas jalan raya. Maka perlu di bina infrastruktur khas kepada penunggang basikal ini seperti laluan khas basikal serta tempat parking basikal di kebanyakkan tempat. Ini kita boleh lihat di beberapa negara Eropah. Seperti negara Holland/Belanda, basikal merupakan antara pengangkutan harian untuk ke tempat kerja, disana ada laluan khas dan tempat parking basikal khas di merata-rata. Di Melbourne,Australia pula mempunyai bike paths/trails yang khas. Anda boleh google Melbourne Bike Grid Map dan tengok sendiri betapa sistematik dan bagaimana ianya bersambung antara satu sama lain dan sangat efektif untuk digunakan. Malah ramai yang memilih untuk berkayuh ke tempat kerja kerana lebih cepat dan meningkatkan tahap kesihatan. Ianya juga menjadi produk pelancongan dimana kita boleh berkayuh sambil menikmati sejarah serta keindahan kota Melbourne.

Saya tak pasti negara mana masih mengenakan plat ini tetapi di Eropah rata-rata sudah tidak digunapakai. Di Poland dikenakan lesen plat selepas World War 2 sehingga lah akhir 1960an. Di Switzerland pula pernah diguna pakai lesen plate yang dipanggil ‘Velovignette’ tetapi sudah diberhentikan pada tahun 2011. Di Jerman juga mereka sudah berhenti lesen plate ini lama dahulu kerana ingin menggalakkan rakyat mereka ‘mengayuhkan kebasikalan’ itu. Di Toronto, Canada ada di bincangkan idea ini pada tahun 1984, 1992 dan terkini 1996 tetapi tidak diterima ramai kerana ianya tidak efektif. Antara beberapa faktor utama ianya ditolak adalah mengenakan lesen dan plat ini tidak mengubah ‘behaviour’ atau perlakuan pengayuh basikal itu dan keduanya menimbulkan kepayahan kepada kanak-kanak yang juga berkayuh ke sekolah (dan sebagainya) dan boleh menghalang minat ke arah aktiviti yang lebih sihat.
.
Mengenakan lesen dan plat hanyalah akan mengurangkan pengguna basikal. Sekarang ni kita nak galakkan rakyat Malaysia berbasikal sebab boleh melahirkan rakyat yang sehat walafiat, kalau di tackle dengan betul mungkin boleh mengurangkan kesesakan lalu lintas (kurang pengguna kenderaan), basikal ni pun negara maju lain considered as clean, quiet and green. Lepas tu tak ke berkembang juga ekonomi dari sektor basikal ini? Jual beli barangan basikal dan yang berkaitan, sektor sains sukan, sektor kejurulatihan dan lain-lain.

Andai kata ingin juga aplikasikan lesen dan plat, perlulah ada juga ujian untuk mendapatkan lesen ini, mane boleh bagi lesen suke-suke hati je kan. Jadi perlu di fikirkan pula untuk ada satu sistem seperti pengguna kenderaan yang lain yang perlu menduduki ujian untuk mendapatkan lesen mereka. Dah kalau ada yang tak lepas lesen tu macam mana pulakkan. Banyak yang saya nak huraikan tetapi rasanya cukuplah ringkasan ini sahaja dulu buat masa ini. Kesimpulannya bagi saya adalah jika nak bina bike lane atau laluan khas seperti negara-negara maju lain itu mungkin agak complicated sedikit infact kita sudah cuba dulu dan gagal. Nak bina sebuah infrastruktur khas ini adalah a different level of funding dan memerlukan dana yang besar (kurang sesuai dengan keadaan sekarang-ekonomi kurang stabil) oleh sebab itu bagi saya mungkin buat masa ini kita cuba aplikasikan dahulu point saya 1 dan 2 dahulu (kalau boleh 3 lagi bagus) atau mungkin ada banyak lagi idea-idea bernas dari rakyat Malaysia yang lain sebelum idea lesen dan plat diguna pakai. Atau mungkin juga sudah sampai masanya untuk diberikan pengiktirafan undang-undang (Recognition of Law) kepada pengayuh basikal seperti pengguna-pengguna jalan raya yang lain?
.
Menurut Azizulhasni, jalan terakhir adalah aplikasi lesen dan nombor plat dilaksanakan, maka infrastruktur khas untuk penunggang basikal perlu ada kerana mereka mempunyai hak yang sama di atas jalan raya.

Emm…penulis setuju juga dengan pendapat Azizulhasni ni, korang setuju ke tidak?

Sumber : Facebook Azizul Hasni Awang