..dan ini merupakan kali pertama dia menyertai Kejohanan Dunia!
Pada awalnya, atlet berusia 15 tahun iaitu Muhammad Aliff Mohd Azizi tak meletakkan apa-apa expectation pun semasa menyertai Kejohanan Muay Thai Dunia ke 16.
Berlangsung di Bangkok Thailand, penyertaan sulungnya itu sekadar untuk menimba pengalaman bersaing dalam kejohanan bertaraf dunia. Bukan mudah untuk melepasi senarai peserta dari 60 negara dan layak ke kejohanan tersebut.
And for that we are proud of him!
Bercakap kepada rakan media di BERNAMA, Muhammad Aliff menganggap kejayaan merangkul 2 pingat emas itu adalah kerana semangat dan dorongan daripada keluarga, jurulatih dan pihak-pihak yang terlibat.
“Sokongan ayah, Mohd Azizi Bakar, jurulatih Azrol Mohammad dan rakan sepasukan membuatkan saya sentiasa fokus dan terus positif sehingga berjaya,” kata pelajar Sekolah Menengah Kebangsaan Telok Ayer Tawar, Butterworth itu.
Untuk pengetahuan, abangnya Muhammad Adam Mohd Azizi, 17, juga berjaya memperolehi satu pingat perak dalam kategori remaja 54-57 kilogram.
Pada kejohanan yang berlangsung dari 12 hingga 20 Mac itu, Muhammad Aliff bersaing dalam kategori kadet 45-48 kilogram. Walaupun mempunyai purata berat badan sama, saiz tubuhnya nyata jauh lebih kecil berbanding atlet negara lain yang besar dan tinggi.
Semoga dengan kejayaan ini, pusat latihan Muay Thai dapat ditambah baik dengan fasiliti lengkap untuk meningkatkan semangat atlet Muay Thai mencipta lebih banyak kejayaan pada masa akan datang.
Ini baru lah gaya hidup remaja.
REMAJA kini di
Download sekarang!
Kari Laksa Antara Makanan Terbaik Dunia, Lihat 4 Lagi Pilihan Lonely Planet Ni
Apabila Laksa Sarawak dinamakan sebagai antara hidangan terbaik yang pernah dirasai oleh mendiang Anthony Bourdain, kami yakin Malaysia mempunyai seleksi makanan terbaik di dunia.
Kini, tiba masa untuk jenama Lonely Planet pula untuk mengiktiraf makanan dari Malaysia. Kalau korang rajin untuk mengikuti Lonely Planet, pasti korang tahu bagaimana berprestijnya mereka memilih makanan dan destinasi percutian untuk dimasukkan ke dalam carta.
Hanya yang terbaik, daripada yang terbaik!
Terbaru, mereka mengeluarkan senarai 5 makanan terbaik dari seluruh dunia. Guess what, Kari Laksa yang korang selalu order untuk makan tengah hari berada pada kedudukan kedua!
Mungkin kerana campuran rasa masam, pedas, manis and all the beautiful senses in this world yang membuatkan kari laksa digemari oleh Lonely Planet.
Nak tahu apa 4 lagi makanan yang tersenarai. Ini dia..
01 Pintxos dari Sepanyol
03 Sushi dari Jepun
04 Steak dari Texas
05 Som Tum dari Bangkok
Foto: Roti N Rice
Ini baru lah gaya hidup remaja.
REMAJA kini di
Download sekarang!
Uqasha Senrose Jaga Batasan & Hati Suami, Enggan Lagi Babak Atas Katil & Dalam Selimut
Drama lakonan aktres, Uqasha Senrose berjudul Isteri Halal yang kini ditayangkan di kaca televisyen mula menarik perhatian penonton dek karakter wanita ‘penyondol’ atau perampas suami orang yang dilakonkan olehnya.
Menerusi drama tersebut, Uqasha membawakan watak bernama Eyra yang mencetuskan konflik di antara rakan baiknya (lakonan Isyariana) dan suami rakan baiknya (lakonan Aidit Noh) dan ia cukup realistik.
Lebih-lebih lagi apabila watak tersebut mirip dengan seorang pelakon wanita tempatan yang terpalit dengan konflik seakannya.
Begitupun ketika ditemui REMAJA di majlis tayangan program Ramadan Raya 2023 oleh Astro semalam, Uqasha berkongsi rasa gusar yang terbit di hatinya sebelum menerima tawaran drama Isteri Halal itu.
Lantas, isteri kepada Kamal Adli ini meminta pandangan daripada suaminya itu terlebih dahulu sebelum bersetuju membintangi drama arahan Uchee Fukada itu.
“Qasha beritahu dia (Kamal), ‘Saya nervous abang untuk bawakan watak ini. Abang betul ke (beri kebenaran untuk berlakon)?’.
“Dia memang supportive. Katanya, ‘Tak apalah sayang, kita kan pelakon. Abang faham. Tapi abang tak akan tengoklah (babak berkenaan). Ini rezeki awak, buatlah. Tak apa.’ “
“Kamal hanya berpesan agar saya pandai menjaga diri sebagai seorang isteri, dia berikan kepercayaan kepada saya. Jadi saya gunakan kepercayaan itu sebaik mungkin dan tidak membelakanginya.
“Cuma buat masa ini, saya akui merasa cemas jika mak mertua atau mak saya sendiri tonton lakonan saya itu kerana selepas disunting, tentulah sesebuah babak itu akan kelihatan real. Itulah yang Sha risau bila terima tawaran watak penyondol dan watak perampas,” ujarnya.
ARTIKEL BERKAITAN: Antara Neelofa & Uqasha Senrose, Sapo Dio Hok Hebak Kecek Kelate? – REMAJA
Terima Tawaran Bersyarat
Dalam pada itu, seiring dengan status dirinya kini sebagai ‘isteri orang’, Uqasha menghormati perhubungan suami isterinya bersama Kamal dalam skop bekerja dan meletakkan beberapa syarat sebelum menerima apa-apa tawaran berlakon termasuklah dalam drama Isteri Halal.
“Saya cakap, tak nak babak atas katil. Tak nak babak dalam selimut. Kalau iya pun (perlukan babak sedemikian), mungkin duduk dekat tepi katil pakai bathrobe, saya okay lagi.
“Banyak trik kamera yang boleh dibuat. Contohnya, konon-konon nak tunjuk buka baju tetapi gunakanlah shot jatuh kain. Benda-benda macam itulah yang saya minta.
“Harapnya, kalau ada babak yang terlepas (yang boleh menjatuhkan maruah sebagai seorang isteri dan wanita), produksi boleh potong. Kita pun Islam, kena jaga sensitiviti. Lagipun, penerimaan dan pemikiran penonton berbeza-beza. Ada yang boleh terima ada yang tidak boleh. Jadi lebih baik jika ditiadakan babak yang melebih batas,” katanya lagi.
BACA LAGI: Mempesona, Cantiknya Busana Songket Biru UQASHA SENROSE Rekaan RIZMAN RUZAINI – REMAJA
Dalam pada itu, Uqasha juga menyatakan dia juga terbuka sekiranya Kamal Adli menerima tawaran berlakon apa-apa jenis watak asalkan masing-masing mengetahui batas.
FOTO: Ihsan Astro
Update terkini tentang isu semasa, dunia hiburan, kecantikan, fesyen dan gaya hidup? Ikuti telegram rasmi Remaja untuk lebih banyak info dan juga peraduan menarik.
Ini baru lah gaya hidup remaja.
REMAJA kini di
Download sekarang!
“Hanya Kurangkan Pengguna Basikal”, The Pocket Rocketman Bersuara Isu Nombor Plat
Semakin ramai geng basikal seakan menjadi trend di negara kita selepas Perintah Kawalan Pergerakan diberi kelonggaran oleh pihak kerajaan.
Baik pada hari biasa mahu pun hujung minggu, ramai je berbasikal secara berkumpulan mahupun berseorangan menuju ke beberapa destinasi pilihan.
Berbasikal ni memang baik untuk kesihatan dan juga lebih mesra alam selain menyambung silaturahim. Namun sikap sesetangah penunggang basikal yang tidak acuh tentang keselamatan jalan raya mungkin penyebab timbulnya isu mencadangkan agar perkenalkan nombor plat dan lesen buat kelompok ini.
Baru-baru ini, Ketua Pengarah MIROS, Dr. Khairil Anwar Abu Kassim berkata pihak mereka sedang mengkaji keperluan lesen dan nombor plat untuk basikal memandangkan ianya sudah menjadi trend dan minat bagi kebanyakkan masyarakat Malaysia.
Mendapat reaksi yang pelbagai, ada bersetuju dan ramai yag mengecam hal ini kerana merasakan ianya sebagai sesuatu yang tidak munasabah dan tidak berasas.
Untuk pengetahuan korang, nombor plat pendaftaran ke atas basikal pernah diperkenalkan semasa zaman penjajahan British menjelang tempoh Perang Dunia Pertama namun dimansuhkan dan dikenakan hanya buat kenderaan berenjin sahaja.
Terbaru, Raja pecut Asia terpanggil memberikan pandangan peribadinya di laman facebook miliknya.
Menurut Azizulhasni, pengenalan lesen dan plat kenderaan ini hanya akan mengurangkan pengguna basikal. Melalui aktiviti berbasikal, ada beberapa isu boleh diatasi antaranya daripada aspek kesesakan lalu lintas dan kesihatan.
Mengakui agak susah untuk Malaysia membina laluan khas basikal seperti negara-negara maju lain, ini antara cadangan beliau:
1- Pihak berkuatkuasa perlu duduk berbincang dengan pelbagai pihak untuk hadir dengan satu polisi atau peraturan baru bagi kaki basikal ini. Peraturan yang saya maksudkan disini adalah peraturan ketika berkayuh di lebuh raya, peraturan berkayuh di jalan-jalan kampung, peraturan berkayuh di off-road dan peraturan-peraturan yang bersangkut-paut dengannya. Juga perlu ada sebuah polisi keselamatan integrasi di jalan raya.
2- Perlu ada kempen dan awareness program/projek tentang kayuhan dengan selamat dan betul. Saya pun tak suka bile tengok rakan-rakan cyclist lain yang kayuh macam atuk nenek mereka punya jalan kerana ini membahayakan keselamatan dan boleh menimbulkan kemarahan pengguna jalanraya yang lain. Tapi saya percaya juga kebanyakan dari mereka ini tidak mempunyai pengetahuan asas cara-cara serta peraturan ketika di jalan raya. Maka kita perlulah beri perhatian bab ini. Cadangan ini adalah lebih cost effective berbanding cadangan seterusnya.
3- Berkayuh di jalan raya bahayakan? Maka boleh difikirkan untuk membina litar basikal dimana hanya peminat sukan berbasikal boleh berkayuh disini tanpa gangguan kenderaan lain. Tak payah pergi jauh, negeri jiran kita, Thailand pun dah lama ada litar basikal ini. Boleh google ‘Skylane Bangkok’, terletak berdekatan Suvarnabhumi Airport, trek berbasikal ini amat popular di bangkok dan mempunyai jarak 23.5km satu pusingan. Kayuh la sampai lebam kat dalam tu. Korea pun dah lama ada trek khas basikal ini dan diorang lagi hebat, trek yang jaraknya nearly 1000km dan menghubungkan dari negeri ke negeri lain. Peminat sukan basikal boleh berkayuh stage by stage ala-ala macam tour de langkawi (touring) dan mereka yang complete total 1000km tu akan dapat certificate.
4- Ada banyak lagi nak tulis tapi fokus yang tiga tu dulu la kot, korang ada nak tambah pape boleh cadangkan di ruangan komen.
Let’s say kita pilih jalan terakhir iaitu aplikasikan lesen dan nombor plat, ini bermaksud penunggang basikal juga akan mempunyai hak yang sama di atas jalan raya. Maka perlu di bina infrastruktur khas kepada penunggang basikal ini seperti laluan khas basikal serta tempat parking basikal di kebanyakkan tempat. Ini kita boleh lihat di beberapa negara Eropah. Seperti negara Holland/Belanda, basikal merupakan antara pengangkutan harian untuk ke tempat kerja, disana ada laluan khas dan tempat parking basikal khas di merata-rata. Di Melbourne,Australia pula mempunyai bike paths/trails yang khas. Anda boleh google Melbourne Bike Grid Map dan tengok sendiri betapa sistematik dan bagaimana ianya bersambung antara satu sama lain dan sangat efektif untuk digunakan. Malah ramai yang memilih untuk berkayuh ke tempat kerja kerana lebih cepat dan meningkatkan tahap kesihatan. Ianya juga menjadi produk pelancongan dimana kita boleh berkayuh sambil menikmati sejarah serta keindahan kota Melbourne.
Saya tak pasti negara mana masih mengenakan plat ini tetapi di Eropah rata-rata sudah tidak digunapakai. Di Poland dikenakan lesen plat selepas World War 2 sehingga lah akhir 1960an. Di Switzerland pula pernah diguna pakai lesen plate yang dipanggil ‘Velovignette’ tetapi sudah diberhentikan pada tahun 2011. Di Jerman juga mereka sudah berhenti lesen plate ini lama dahulu kerana ingin menggalakkan rakyat mereka ‘mengayuhkan kebasikalan’ itu. Di Toronto, Canada ada di bincangkan idea ini pada tahun 1984, 1992 dan terkini 1996 tetapi tidak diterima ramai kerana ianya tidak efektif. Antara beberapa faktor utama ianya ditolak adalah mengenakan lesen dan plat ini tidak mengubah ‘behaviour’ atau perlakuan pengayuh basikal itu dan keduanya menimbulkan kepayahan kepada kanak-kanak yang juga berkayuh ke sekolah (dan sebagainya) dan boleh menghalang minat ke arah aktiviti yang lebih sihat.
.
Mengenakan lesen dan plat hanyalah akan mengurangkan pengguna basikal. Sekarang ni kita nak galakkan rakyat Malaysia berbasikal sebab boleh melahirkan rakyat yang sehat walafiat, kalau di tackle dengan betul mungkin boleh mengurangkan kesesakan lalu lintas (kurang pengguna kenderaan), basikal ni pun negara maju lain considered as clean, quiet and green. Lepas tu tak ke berkembang juga ekonomi dari sektor basikal ini? Jual beli barangan basikal dan yang berkaitan, sektor sains sukan, sektor kejurulatihan dan lain-lain.
Andai kata ingin juga aplikasikan lesen dan plat, perlulah ada juga ujian untuk mendapatkan lesen ini, mane boleh bagi lesen suke-suke hati je kan. Jadi perlu di fikirkan pula untuk ada satu sistem seperti pengguna kenderaan yang lain yang perlu menduduki ujian untuk mendapatkan lesen mereka. Dah kalau ada yang tak lepas lesen tu macam mana pulakkan. Banyak yang saya nak huraikan tetapi rasanya cukuplah ringkasan ini sahaja dulu buat masa ini. Kesimpulannya bagi saya adalah jika nak bina bike lane atau laluan khas seperti negara-negara maju lain itu mungkin agak complicated sedikit infact kita sudah cuba dulu dan gagal. Nak bina sebuah infrastruktur khas ini adalah a different level of funding dan memerlukan dana yang besar (kurang sesuai dengan keadaan sekarang-ekonomi kurang stabil) oleh sebab itu bagi saya mungkin buat masa ini kita cuba aplikasikan dahulu point saya 1 dan 2 dahulu (kalau boleh 3 lagi bagus) atau mungkin ada banyak lagi idea-idea bernas dari rakyat Malaysia yang lain sebelum idea lesen dan plat diguna pakai. Atau mungkin juga sudah sampai masanya untuk diberikan pengiktirafan undang-undang (Recognition of Law) kepada pengayuh basikal seperti pengguna-pengguna jalan raya yang lain?
.
Menurut Azizulhasni, jalan terakhir adalah aplikasi lesen dan nombor plat dilaksanakan, maka infrastruktur khas untuk penunggang basikal perlu ada kerana mereka mempunyai hak yang sama di atas jalan raya.
Emm…penulis setuju juga dengan pendapat Azizulhasni ni, korang setuju ke tidak?
Sumber : Facebook Azizul Hasni Awang
Ini baru lah gaya hidup remaja.
REMAJA kini di
Download sekarang!
