Kematian yang berlaku kerana tidur di dalam kereta bukanlah perkara baru yang berlaku dalam masyarakat kita. Walaupun banyak kes-kes sama yang pernah terjadi sebelum ini, namun sepertinya masih ramai yang tidak tahu tentang bahaya keracunan karbon monoksida.

Karbon monoksida (CO) adalah satu kompaun yang terdiri daripada satu unsur karbon dan satu unsur oksigen. Ia adalah gas yang tidak berbau, tidak mempunyai rasa, tidak mempunyai warna, tetapi sangat beracun.

Pembakaran yang sempurna sepatutnya menghasilkan gas karbon dioksida iaitu CO2. Sesuatu pembakaran itu memerlukan oksigen dan jika oksigen yang dibekalkan tidak cukup, maka terhasilah karbon monoksida.

Tidak dinafikan, perjalanan jauh membuatkan ramai yang mengambil keputusan untuk berhenti di kawasan rehat dan tidur sebentar di dalam kereta dengan enjin yang tidak dimatikan. Sebaiknya, korang menghentikan tabiat ini kerana ada beberapa perkara yang korang perlu tahu tentang bahaya tidur di dalam kereta yang tidak dimatikan enjin.

1. Sekiranya terdapat masalah pada ciri mekanikal kereta, kemungkinan berlaku kebocoran ekzos kereta ke dalam kabin kenderaan ketika korang sedang tidur akan meningkatkan risiko mati lemas

2. Ini kerana, pengumpulan karbon monoksida yang disebabkan oleh kebocoran daripada ekzos akan menurunkan paras oksigen di dalam kenderaan

3. Peningkatan tahap karbon monoksida di dalam kereta memberi kesan kepada oksigen dalam darah dan mengakibatkan darah membawa lebih banyak karbon monoksida. Hal ini boleh menyebabkan kematian secara tiba-tiba (sudden death)

4. Walaupun dengan tingkap dibuka, karbon monoksida tetap boleh terkumpul dan akan menyebabkan penurunan oksigen dalam darah

5. Kesannya, mangsa akan kehilangan cecair dan air dalam badan selepas satu jangka masa

6. Kenapa kita boleh bertahan memandu dengan penghawa dingin terpasang? Ini kerana kita sedar dengan perubahan suhu dan sedar jika terdapat kebocoran. Jadi, jika kita merasa tidak selesa, kita akan segera bertindak dengan menutup penghawa dingin dan membuka tingkap

Simptom-simptom keracunan karbon monoksida

• Sakit kepala
• Rasa letih
• Pening kepala
• Rasa loya dan muntah
• Sesak nafas
• Pengsan

Individu yang mengalami keracunan karbon monoksida ketika tidur adalah lebih berbahaya kerana pada ketika itu mereka mungkin tidak menunjukkan sebarang simptom-simptom tersebut.

Walau bagaimanapun, terdapat punca-punca lain yang menyebabkan keracunan karbon monoksida di dalam kenderaan adalah seperti berikut:

• Memandu kereta dengan bahagian bonet yang terbuka
• Memandu kereta atau menggunakan kereta dimana badan kereta tersebut berlubang
• Memanaskan kereta di dalam garaj
• Membiarkan enjin kereta terbuka dalam bangunan tertutup

Perkara paling mudah untuk korang elak masalah ini adalah jangan tidur atau berehat di dalam kereta dengan enjin yang terbuka. Jika boleh tutuplah enjin kenderaan ketika ingin berehat. Peka dengan bau kereta korang.

Walaupun karbon monoksida tidak berbau tetapi gas yang bercampur dengan gas karbon monoksida melalui pembakaran enjin selalunya mempunyai bau. Sekiranya kenderaan korang berbau asap, segera bawa ke bengkel atau pusat servis untuk diperiksa.

Sumber: (1), (2)

**

Update terkini tentang isu semasa, dunia hiburan, kecantikan, fesyen dan gaya hidup? Ikuti telegram rasmi Remaja untuk lebih banyak info dan juga peraduan menarik.

Jika mengikut perancangan awal Kementerian Pendidikan Malaysia (KPM) sekolah menengah di seluruh Malaysia dijangka akan bersedia untuk dibuka kembali bermula 3 Oktober ini membabitkan ‘batch’ pertama pelajar yang akan menduduki peperiksaan utama.

Namun persoalan sama ada ia selamat untuk membenarkan keseluruhan pelajar tingkatan lima dan enam untuk berada dalam kompaun sekolah tersebut masih menjadi tanda soal terutamanya dalam kalangan ibu bapa yang risau akan faktor kesihatan dan keselamatan anak mereka.

Apakah meja kelas perlu disusun pada jarak 1 meter? Adakah cukup ruang kelas yang ada bagi memuatkan para pelajar yang pastinya akan melimpah disebabkan penjarakan fizikal ini. Banyak persoalan yang timbul sebenarnya. Lalu, sidang media khas yang dikendalikan oleh Menteri Kanan Pendidikan, Datuk Radzi Jidin pada sebelah petang ini sedikit sebanyak memberikan pencerahan baharu dengan strategi pembukaan semula sekolah.

Pertamanya, sekolah akan menggunakan sistem penggiliran minggu di dalam kelas. Kaedah ini membahagikan pelajar kepada dua kumpulan. Kumpulan pertama dan kedua akan dibenarkan mengikuti kelas di sekolah secara bergilir-gilir.

Kapasiti 50 peratus saja kumpulan pelajar yang akan hadir pada minggu pertama manakala 50 peratus lagi akan mengikuti kelas secara Pengajaran dan Pembelajaran dari Rumah atau PDPR. Memasuki minggu kedua, mereka akan bertukar giliran dan pusingan ini akan terus dilaksanakan.

Kaedah ini demi mengurangkan risiko jangkitan di dalam kelas serta mengelakkan keadaan bersesak yang dialami di luar sekolah sewaktu masa kehadiran dan masa pulang pada tahun lalu.

Pendekatan terbaru ini diambil setelah pihak kementerian menerima pandangan dari semua pihak terbabit bagi mencari jalan tengah terbaik. Akui Datuk Radzi, ini bukanlah satu kerangka sempurna dan ia tidak boleh memuaskan hati semua pihak. Namun buat masa ini, ia adalah satu kerangka terbaik dalam konteks pemulihan negara terutamanya dalam sektor pendidikan.

“Apa yang penting adalah membawa kembali anak-anak ini ke sekolah kerana mereka telah lama renggang daripada sekolah. Maka sebab itu, keputusan dibuat melihat kepada fasa Pelan Pemulihan Negara (PPN),” katanya.

Bagaimanapun, terdapat pengecualian kepada kaedah penggiliran ini. Mereka bebas untuk hadir ke sekolah pada setiap minggu atau tidak perlu hadir ke sekolah lalu meneruskan sistem PdPR yang dilaksanakan selama ini. Ia diberikan kepada:

• Murid Berkeperluan Khas (MBK) di SMKPK/SMPKV/SKPK dan PPKI.
• Murid tingkatan 6 semester 2 dan IBD Tahun 2.
• Murid sekolah asrama sepenuhnya – Sekolah Berasrama Penuh (SBP), SABK Berasrama Penuh, Sekolah Seni Malaysia dan Sekolah Sukan Malaysia.
• Murid kelas peperiksaan antarabangsa – IGSCE O-Level, A Level, Australia Higher School Certificate & IBDP.
• Murid prasekolah/tadika swasta/pusat perkembangan minda (4-6 tahun)
• Sekolah kurang murid (kurang dari 150 murid)

*

Datuk Radzi juga mengingatkan bahawa semua sekolah di negeri Fasa Satu perlu meneruskan sistem PdPR dan masih tidak dibenarkan pulang ke sekolah.

Korang pernah tak mencuba pelbagai cara untuk memutihkan gigi sehingga ke tahap menukar bermacam-macam jenama ubat gigi tapi hasilnya masih hampa?

REMAJA ingin kongsikan cara mudah untuk korang dapatkan gigi yang bersih, putih dan bersinar.

Sebenarnya permukaan enamel gigi mempunyai microscopic irregularities. Tannin pada makanan dan kopi melekat dicelah-celah permukaan ini dan menyebabkan extrinsic stain.

Menerusi perkongsian Kementerian Kesihatan Malaysia, baru-baru ini membongkar punca sebenar yang menyebabkan gigi berubah warna kuning.

Punca gigi kuning mempunyai 4 faktor utama iaitu;

1. Faktor luaran

2. Faktor Umur

3. Faktor Dalaman

4. Faktor Genetik

Tapi, gigi kuning bukanlah indikasi untuk penyakit serius. Ketahui penyebab gigi kuning ini dan ambil langkah pencegahan untuk gigi putih berseri. Rawatan juga boleh dilakukan untuk memulihkan gigi kuning.

Pencegahan untuk gigi kuning

• Kurangkan pengambilan kopi atau teh
• Pastikan kondisi oral sentiasa bersih
• Lakukan rutin pemeriksaan gigi setiap 6 bulan
• Berhenti merokok

Rawatan

• Rawatan pemutihan gigi
• Pemakaian venir atau sarung gigi
• Memakan produk pemutih gigi di farmasi

Namun begitu, jika gigi memang dah kuning atau stain terlalu dalam sangat pada enamel gigi, satu-satunya cara nak putihkan kembali adalah dengan melakukan profesional bleaching/whitening.

Tapi ingat, dapatkan nasihat daripada dentist dan gunakan teknik yang selamat. Jangan main beli je nanti lain pula jadinya. Semoga bermanfaat!

Sumber: KKM