Selepas lebih tiga dekad membina legasi dalam dunia perfileman, pelakon popular Bollywood, Shah Rukh Khan akhirnya meraih Anugerah Filem Kebangsaan India bagi kategori Pelakon Lelaki Terbaik.

Bintang berusia 59 tahun itu menerima pengiktirafan berprestij tersebut buat pertama kali menerusi lakonannya dalam filem blockbuster berjudul Jawan (2023) dan lebih menarik lagi, kemenangan ini turut dikongsi bersama pelakon Vikrant Massey yang cemerlang menerusi filem biografi berjudul ‘12th Fail’.

Pada masa yang sama, pelakon wanita terkenal, Rani Mukerji pula dinobatkan sebagai Pelakon Wanita Terbaik hasil persembahan memukau dalam filem ‘Mrs Chatterjee vs Norway’. Juri Anugerah Filem Kebangsaan ke-71 memuji Shah Rukh Khan kerana memberikan persembahan bertenaga yang seimbang di antara intensiti dan kedalaman emosi.

Dalam pada itu, kemenangan tersebut turut mencatat sejarah peribadi buat Shah Rukh Khan kerana walaupun sudah memenangi 14 trofi Filmfare dan menerima penghormatan antarabangsa seperti Padma Shri serta Legion of Honour dari Perancis di mana beliau belum pernah meraih pengiktirafan kebangsaan sebelum ini.

“Ia menyuruh saya terus berkarya dan berbakti kepada dunia sinema,” kata Shah Rukh Khan dalam sebuah video penghargaan serta menyifatkan kemenangan ini bukan sekadar pencapaian peribadi tetapi juga peringatan bahawa karyanya memberi makna kepada penonton.

Sementara itu, kemenangan ini turut diraikan rakan industri seperti Juhi Chawla dan Allu Arjun, selain peminat yang menganggap pengiktirafan ini sudah terlalu lama tertangguh. Selain itu, turut mengimbau lakonan hebat Shah Rukh dalam filem-filem terdahulu seperti Swades (2004), Chak De! India (2007) dan My Name Is Khan (2010) yang dirasakan layak menerima pengiktirafan serupa.

Sekadar info, Shah Rukh Khan memulakan kerjayanya sebagai anak seni pada tahun 1988 menerusi siri televisyen Fauji sebelum debut filemnya Deewana (1992). Kini, selepas 33 tahun, pengiktirafan kebangsaan ini dianggap sebagai kemuncak perjalanan kariernya yang penuh warna dan inspirasi.

Sumber: Astro Awani

Update terkini tentang isu semasa, dunia hiburan, kecantikan, fesyen dan gaya hidup? Ikuti Telegram, Instagram dan TikTok rasmi Remaja untuk lebih banyak info dan juga peraduan menarik.

Dapatkan cerita, perkongsian dan info menarik. Free jer!

Dengan ini saya bersetuju dengan Terma Penggunaan dan Polisi Privasi

Langgan Sekarang

Semakin ramai geng basikal seakan menjadi trend di negara kita selepas Perintah Kawalan Pergerakan diberi kelonggaran oleh pihak kerajaan.

Baik pada hari biasa mahu pun hujung minggu, ramai je berbasikal secara berkumpulan mahupun berseorangan menuju ke beberapa destinasi pilihan.

Berbasikal ni memang baik untuk kesihatan dan juga lebih mesra alam selain menyambung silaturahim. Namun sikap sesetangah penunggang basikal yang tidak acuh tentang keselamatan jalan raya mungkin penyebab timbulnya isu mencadangkan agar perkenalkan nombor plat dan lesen buat kelompok ini.

Baru-baru ini, Ketua Pengarah MIROS, Dr. Khairil Anwar Abu Kassim berkata pihak mereka sedang mengkaji keperluan lesen dan nombor plat untuk basikal memandangkan ianya sudah menjadi trend dan minat bagi kebanyakkan masyarakat Malaysia.

Mendapat reaksi yang pelbagai, ada bersetuju dan ramai yag mengecam hal ini kerana merasakan ianya sebagai sesuatu yang tidak munasabah dan tidak berasas.

Untuk pengetahuan korang, nombor plat pendaftaran ke atas basikal pernah diperkenalkan semasa zaman penjajahan British menjelang tempoh Perang Dunia Pertama namun dimansuhkan dan dikenakan hanya buat kenderaan berenjin sahaja.

Terbaru, Raja pecut Asia terpanggil memberikan pandangan peribadinya di laman facebook miliknya.

Menurut Azizulhasni, pengenalan lesen dan plat kenderaan ini hanya akan mengurangkan pengguna basikal. Melalui aktiviti berbasikal, ada beberapa isu boleh diatasi antaranya daripada aspek kesesakan lalu lintas dan kesihatan.

Mengakui agak susah untuk Malaysia membina laluan khas basikal seperti negara-negara maju lain, ini antara cadangan beliau:

1- Pihak berkuatkuasa perlu duduk berbincang dengan pelbagai pihak untuk hadir dengan satu polisi atau peraturan baru bagi kaki basikal ini. Peraturan yang saya maksudkan disini adalah peraturan ketika berkayuh di lebuh raya, peraturan berkayuh di jalan-jalan kampung, peraturan berkayuh di off-road dan peraturan-peraturan yang bersangkut-paut dengannya. Juga perlu ada sebuah polisi keselamatan integrasi di jalan raya.

2- Perlu ada kempen dan awareness program/projek tentang kayuhan dengan selamat dan betul. Saya pun tak suka bile tengok rakan-rakan cyclist lain yang kayuh macam atuk nenek mereka punya jalan kerana ini membahayakan keselamatan dan boleh menimbulkan kemarahan pengguna jalanraya yang lain. Tapi saya percaya juga kebanyakan dari mereka ini tidak mempunyai pengetahuan asas cara-cara serta peraturan ketika di jalan raya. Maka kita perlulah beri perhatian bab ini. Cadangan ini adalah lebih cost effective berbanding cadangan seterusnya.

3- Berkayuh di jalan raya bahayakan? Maka boleh difikirkan untuk membina litar basikal dimana hanya peminat sukan berbasikal boleh berkayuh disini tanpa gangguan kenderaan lain. Tak payah pergi jauh, negeri jiran kita, Thailand pun dah lama ada litar basikal ini. Boleh google ‘Skylane Bangkok’, terletak berdekatan Suvarnabhumi Airport, trek berbasikal ini amat popular di bangkok dan mempunyai jarak 23.5km satu pusingan. Kayuh la sampai lebam kat dalam tu. Korea pun dah lama ada trek khas basikal ini dan diorang lagi hebat, trek yang jaraknya nearly 1000km dan menghubungkan dari negeri ke negeri lain. Peminat sukan basikal boleh berkayuh stage by stage ala-ala macam tour de langkawi (touring) dan mereka yang complete total 1000km tu akan dapat certificate.

4- Ada banyak lagi nak tulis tapi fokus yang tiga tu dulu la kot, korang ada nak tambah pape boleh cadangkan di ruangan komen.

Let’s say kita pilih jalan terakhir iaitu aplikasikan lesen dan nombor plat, ini bermaksud penunggang basikal juga akan mempunyai hak yang sama di atas jalan raya. Maka perlu di bina infrastruktur khas kepada penunggang basikal ini seperti laluan khas basikal serta tempat parking basikal di kebanyakkan tempat. Ini kita boleh lihat di beberapa negara Eropah. Seperti negara Holland/Belanda, basikal merupakan antara pengangkutan harian untuk ke tempat kerja, disana ada laluan khas dan tempat parking basikal khas di merata-rata. Di Melbourne,Australia pula mempunyai bike paths/trails yang khas. Anda boleh google Melbourne Bike Grid Map dan tengok sendiri betapa sistematik dan bagaimana ianya bersambung antara satu sama lain dan sangat efektif untuk digunakan. Malah ramai yang memilih untuk berkayuh ke tempat kerja kerana lebih cepat dan meningkatkan tahap kesihatan. Ianya juga menjadi produk pelancongan dimana kita boleh berkayuh sambil menikmati sejarah serta keindahan kota Melbourne.

Saya tak pasti negara mana masih mengenakan plat ini tetapi di Eropah rata-rata sudah tidak digunapakai. Di Poland dikenakan lesen plat selepas World War 2 sehingga lah akhir 1960an. Di Switzerland pula pernah diguna pakai lesen plate yang dipanggil ‘Velovignette’ tetapi sudah diberhentikan pada tahun 2011. Di Jerman juga mereka sudah berhenti lesen plate ini lama dahulu kerana ingin menggalakkan rakyat mereka ‘mengayuhkan kebasikalan’ itu. Di Toronto, Canada ada di bincangkan idea ini pada tahun 1984, 1992 dan terkini 1996 tetapi tidak diterima ramai kerana ianya tidak efektif. Antara beberapa faktor utama ianya ditolak adalah mengenakan lesen dan plat ini tidak mengubah ‘behaviour’ atau perlakuan pengayuh basikal itu dan keduanya menimbulkan kepayahan kepada kanak-kanak yang juga berkayuh ke sekolah (dan sebagainya) dan boleh menghalang minat ke arah aktiviti yang lebih sihat.
.
Mengenakan lesen dan plat hanyalah akan mengurangkan pengguna basikal. Sekarang ni kita nak galakkan rakyat Malaysia berbasikal sebab boleh melahirkan rakyat yang sehat walafiat, kalau di tackle dengan betul mungkin boleh mengurangkan kesesakan lalu lintas (kurang pengguna kenderaan), basikal ni pun negara maju lain considered as clean, quiet and green. Lepas tu tak ke berkembang juga ekonomi dari sektor basikal ini? Jual beli barangan basikal dan yang berkaitan, sektor sains sukan, sektor kejurulatihan dan lain-lain.

Andai kata ingin juga aplikasikan lesen dan plat, perlulah ada juga ujian untuk mendapatkan lesen ini, mane boleh bagi lesen suke-suke hati je kan. Jadi perlu di fikirkan pula untuk ada satu sistem seperti pengguna kenderaan yang lain yang perlu menduduki ujian untuk mendapatkan lesen mereka. Dah kalau ada yang tak lepas lesen tu macam mana pulakkan. Banyak yang saya nak huraikan tetapi rasanya cukuplah ringkasan ini sahaja dulu buat masa ini. Kesimpulannya bagi saya adalah jika nak bina bike lane atau laluan khas seperti negara-negara maju lain itu mungkin agak complicated sedikit infact kita sudah cuba dulu dan gagal. Nak bina sebuah infrastruktur khas ini adalah a different level of funding dan memerlukan dana yang besar (kurang sesuai dengan keadaan sekarang-ekonomi kurang stabil) oleh sebab itu bagi saya mungkin buat masa ini kita cuba aplikasikan dahulu point saya 1 dan 2 dahulu (kalau boleh 3 lagi bagus) atau mungkin ada banyak lagi idea-idea bernas dari rakyat Malaysia yang lain sebelum idea lesen dan plat diguna pakai. Atau mungkin juga sudah sampai masanya untuk diberikan pengiktirafan undang-undang (Recognition of Law) kepada pengayuh basikal seperti pengguna-pengguna jalan raya yang lain?
.
Menurut Azizulhasni, jalan terakhir adalah aplikasi lesen dan nombor plat dilaksanakan, maka infrastruktur khas untuk penunggang basikal perlu ada kerana mereka mempunyai hak yang sama di atas jalan raya.

Emm…penulis setuju juga dengan pendapat Azizulhasni ni, korang setuju ke tidak?

Sumber : Facebook Azizul Hasni Awang

Dapatkan cerita, perkongsian dan info menarik. Free jer!

Dengan ini saya bersetuju dengan Terma Penggunaan dan Polisi Privasi

Langgan Sekarang

Baru-baru ini, anggota kumpulan K-pop terkenal The Boyz, Juyeon akhirnya tampil membuat permohonan maaf terbuka kepada para peminatnya susulan kontroversi yang tercetus mengenai khabar angin hubungan cintanya.

Menerusi satu surat yang dimuat naik di platform komunikasi peminat Fromm pada 12 Jun, Juyeon atau nama sebenarnya Lee Juyeon (27) memulakan luahannya dengan nada penuh keinsafan.

“Pertama sekali, saya minta maaf kerana membuat anda (Deobi) semua menunggu terlalu lama,” tulisnya membuka bicara.

Beliau turut mengakui bahawa dirinya sepatutnya tampil lebih awal untuk menjelaskan keadaan kepada peminat mereka yang dikenali sebagai Deobi atau THE B.

“Saya sering tertanya-tanya bagaimana untuk meredakan kegusaran dan perasaan kecewa anda. Namun, masa berlalu begitu sahaja dan saya sedar ia mungkin membuatkan keadaan menjadi lebih sukar untuk anda. Saya benar-benar kesal atas perkara itu,” jelasnya.

Juyeon menegaskan, meskipun banyak perkara yang disebarkan tidak benar, beliau tetap memikul tanggungjawab penuh terhadap situasi yang berlaku.

“Saya minta maaf kerana telah melukakan Deobi melalui perkara ini. Walaupun banyak hal yang dikatakan itu tidak benar, saya sepenuhnya sedar bahawa ia tetap tanggungjawab saya. Saya berjanji untuk tidak mengulangi kesilapan yang sama,” ujarnya lagi.

Pada masa yang sama, Juyeon menyatakan bahawa insiden ini membuka matanya terhadap betapa besarnya kasih sayang dan kepercayaan yang diberikan oleh peminat.

“Saya sudah terlalu terbiasa dengan cinta dan sokongan THE B sehinggakan saya terleka terhadap harapan dan kepercayaan anda semua. Selepas ini, saya akan lebih berhati-hati dan menghargai setiap perasaan yang anda curahkan,” tambahnya.

Beliau juga menjelaskan bahawa segala yang pernah diluah dan ditunjukkan kepada peminat selama ini adalah tulus serta memohon maaf jika insiden yang berlaku sebelum ini membuatkan segelintir pihak meragui dirinya.

Sementara itu, bagi menutup coretannya, Juyeon melahirkan kekesalan atas rasa kecewa yang mungkin dirasai peminat. Selain berjanji untuk bekerja lebih keras agar dapat menjadi seorang figura yang boleh dipercayai, dibanggakan serta layak menerima cinta daripada peminat.

Untuk rekod, kenyataan ini dibuat susulan timbulnya spekulasi mengenai hubungan antara Juyeon dan pelakon wanita Shin Si Ah apabila beliau dilihat menghadiri tayangan perdana filem ‘The Old Woman With The Knife’ lakonan Shin Si Ah, sambil memakai rantai yang didakwa sama seperti milik pelakon tersebut.

Namun begitu, kedua-dua agensi terlibat iaitu One Hundred Label (agensi Juyeon) dan Management SOOP (agensi Shin Si Ah) tampil menafikan khabar angin tersebut pada 10 Jun lalu.

Update terkini tentang isu semasa, dunia hiburan, kecantikan, fesyen dan gaya hidup? Ikuti Telegram, Instagram dan TikTok rasmi Remaja untuk lebih banyak info dan juga peraduan menarik.

Dapatkan cerita, perkongsian dan info menarik. Free jer!

Dengan ini saya bersetuju dengan Terma Penggunaan dan Polisi Privasi

Langgan Sekarang