Inilah yang dikatakan usaha tanpa mengenal putus asa, alang-alang menyeluk pekasam biar sampai ke pangkal lengan. Dalam pertandingan Miss Universe Thailand 2020 dari ratusan wanita yang mencuba nasib, Natthapat Pongpraphan hanya berjaya menempatkan dirinya untuk berada dalam kelompok 20 terbaik dan akur kandas tanpa memenangi sebarang gelaran.
Namun dua bulan kemudian dia berjaya mengukir senyuman di wajah apabila memenangi pertandingan Miss Thailand 2020 sekaligus mengalahkan 29 finalis yang lain. Berusia 27 tahun, dia sebenarnya seorang figura yang tidak asing dalam dunia ratu cantik dan merupakan seorang graduan bidang geo-sains dari Universiti Mahidol.
Berketinggian 172cm, sikap tidak mudah mengalah Natthapat patut dijadikan sebagai contoh dalam apa juga perkara. Usaha yang berterusan pasti akan membuahkan hasil pada penghujungnya.
Pertandingan Miss Thailand merupakan pertandingan ratu cantik tertua di negara gajah putih itu. Sebelum ini peserta pemenang pertandingan ini akan dihantar ke pentas Miss Universe sehinggalah lesen pertandingan tersebut di ambil alih oleh organisasi Miss Universe Thailand sejak tahun 2000.
Jika tahun lalu, pemenang Miss Thailand dihantar ke pertandingan Miss International dan bejaya memenangi gelaran juara, namun khabarnya tahun ini Miss Thailand tidak lagi memegang lesen untuk menghantar juara ke pertandingan itu. Kita nantikan dan lihat ke pertandingan antarabangsa manakah Natthapat akan dihantar sebagai wakil negaranya.
Sumber Gambar: Miss Thailand
Anda mungkin berminat dengan
BACA JUGA: STRUKTUR JAMBATAN RUNTUH, 30 FINALIS MISS THAILAND 2020 JATUH KE DALAM KOLAM KOTOR
Ini baru lah gaya hidup remaja.
REMAJA kini di
Download sekarang!
Malaysia Raih Juara Regu Sepak Takraw Piala Asia, Tundukkan Thailand Dengan Straight Set
Baru-baru ini, skuad Sepak Takraw negara mencuri perhatian apabila berjaya muncul sebagai juara dan menundukkan cabaran sengit Thailand dengan kemenangan straight set di Stadium Titiwangsa pada Khamis, semalam.
Kekal mengetengahkan khidmat trio utama negara iaitu Syahir Rosdi (tekong), Farhan Adam (pengumpan) dan Azlan Alias (perejam) menunjukkan aksi mantap sepanjang perlawanan walaupun berdepan ranjau awal ketika menghadapi gandingan Sittipong Kamchan, Yodsawat Uthaijaronsri dan Varayut Jantarasena.
Perlawanan bermula dengan sengit apabila kedua-dua pasukan saling bertukar mata, menandakan persaingan yang cukup hebat.
Namun, servis daripada Syahir yang cemerlang berjaya memerangkap pemain lawan, Yodsawat Uthaijaronsri, sekaligus memberi momentum penting buat Malaysia untuk menutup set pertama dengan keputusan 15-12.
Dalam pada itu, pada set kedua, Malaysia terus menguasai permainan dengan mendahului 4-0 sekaligus memaksa Thailand menukar tekong mereka, tetapi usaha itu tidak berhasil. Malaysia terus memperlebar jurang mata sehingga 11-5 sebelum Azlan menyempurnakan kemenangan 15-9 dengan satu libasan lembut.
Menerusi kemenangan ini, Malaysia muncul juara berganda dalam Piala Asia edisi pertama selepas sebelum ini menjuarai acara kuadran. Walau bagaimanapun, skuad negara tidak mahu berasa terlalu selesa walaupun sudah meraih dua gelaran utama dalam kejohanan kali ini.
Sementara itu, tekong utama Malaysia, Mohammad Syahir Mohd Rosdi, mengakui masih banyak kelemahan yang perlu diperbaiki menjelang saingan regu berpasukan yang akan bermula tidak lama lagi.
“Alhamdulillah kami menang 2-0, namun masih banyak kelemahan yang perlu diperbaiki, khususnya servis dan bola pertama”
“Kami tak boleh terlalu puas hati kerana jam 9 pagi ini sudah mula aksi berpasukan, dan kami kena cepat perbaiki apa yang kurang,” katanya tegas.
Kemenangan di final acara regu ini mengulangi sejarah manis Malaysia yang juga pernah meraih gelaran sama pada Piala Dunia 2024 dengan trio yang sama. Namun, Syahir berpendapat cabaran kali ini lebih mencabar disebabkan momentum mereka agak perlahan berbanding tahun lalu.
Selain itu, ini adalah gelaran kedua buat skuad negara di Piala Asia 2025 selepas merangkul kejuaraan acara kuadran, manakala muncul naib juara acara double selepas tumpas kepada Thailand pada Isnin lalu.
Malaysia kini berada di landasan terbaik untuk memburu gelaran ketiga apabila akan membuka tirai acara regu berpasukan menentang Brunei pada pagi Jumaat, diikuti aksi menentang Jepun pada malam yang sama. Saingan penutup Kumpulan B pula bakal menyaksikan pertemuan dengan Korea Selatan pada petang Sabtu.
Sumber: Sinar Harian
Update terkini tentang isu semasa, dunia hiburan, kecantikan, fesyen dan gaya hidup? Ikuti Telegram, Instagram dan TikTok rasmi Remaja untuk lebih banyak info dan juga peraduan menarik.
Ini baru lah gaya hidup remaja.
REMAJA kini di
Download sekarang!
Ini Cara Bagaimana 7 Bandar Seluruh Dunia Selesaikan Masalah Kesesakan Trafik Jalan Raya
Ramai mengeluh tentang trafik jalan raya di Lembah Klang yang dikatakan semakin teruk sejak kebelakangan ini. Malah, baru-baru ini Ketua Pegawai Eksekutif Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) telah menyuarakan pendapatnya bahawa pengangkutan awam seperti tren komuter antara pengangkutan yang jika digunakan secara maksimum mampu membantu mengurangkan kesesakan jalan-jalan di Lembah Klang.
BACA: Seruan CEO Untuk Ambil KTM Agar Jalan Tidak Lagi Sesak Undang ‘Backlash’ Warganet
Namun, kenyataan itu mendapat reaksi negatif daripada netizen kerana menganggap pengangkutan awam yang disediakan oleh mereka sering mendatangkan masalah dan tidak mengikut jadual.
Perkara seupama ini tidak sepatutnya berlaku kerana pihak berwajib seharusnya mengambil tindakan dan inisiatif untuk menangangi masalah ini. Seperti yang telah dilakukan di negara-negara luar, mereka mempunyai strategi sendiri untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas.
Jom kita lihat bagaimana cara tujuh bandar utama di dunia menyelesaikan masalah kesesakan trafik jalan raya.
Stockholm, Sweden
Electronic Road Pricing
Negara ini mengenakan bayaran khas bagi kenderaan yang masuk ke dalam bandar pada hari bekerja dari jam 6.30 pagi hingga 6.30 petang. Namun, pengecualian diberikan kepada bas, teksi, kenderaan eco-friendly, kenderaan kecemasan dan kenderaan yang keluar masuk dari Pulau Lidingo yang terpencil. Dalam dua tahun pertama, 25 peratus kenderaan berjaya dikurangkan berjumlah lebih 1,000,000 bilangan kenderaan sehari.
Kutipan yang diterima adalah sebanyak USD 300,000 sehari yang mana wang ini disalurkan semula untuk memperbaiki lagi trafik dan bina infra servis transit.
Barcelona, Sepanyol
Urban Lab-Dynamic Traffic Forecasting
Mereka menggunakan smart technologu untuk bandar mereka untuk mengawal trafik dan urus ruang parking. Kamera dan sensor diletakkan di jalanan dan kawasan parking. Jadi, data analytic real time untuk trafik dan parking akan dimasukkan dalam sistem WiFi bandar yang link kepada penduduk dan pihak berkuasa.
Kamera trafik pula dihubungkan dengan fiber optik, jadi real time data dapat digunakan untuk pihak berkuasa mengawal trafik.
London, England
Electronic Journey Planner
Online journey planner untuk kenderaan disediakan di ibu negara UK yang bukan sahaja boleh mencadangkan jalan untuk kenderaan bermotor, tetapi ia juga mempunyai pilihan lain seperti berjalan, tubes, bas, tren, bot dan basikal.
Perkara ini hanya akan berjaya jika semua operator sanggup berkongsi data mereka kepada umum. Kini, mereka sedang membangunkan sebuah versi mobile yang mempunyai GPS tracking untuk kenderaan awam, taxi booking dan real time traffic monitoring yang memberikan lebih banyak pilihan untuk masyarakat merancang perjalanan.
Hong Kong
Public Light Bus
Public Light Busses (PLB) atau bas mini adalah pelengkap kepada sistem bas standard Hong Kong kerana ia ‘sampai’ kepada bahagian bandar yang lebih susah untuk diakses. Hanya mempunyai 16 tempat duduk, bas mini ini sebenarnya lebih selesa, lebih laju dan lebih efisyen dengan kekerapan lebih tinggi.
Copenhagen, Denmark
Integrative Public Transport Model
Model public transport bersepadu Copenhagen melibatkan tiga komponen iaitu agensi, kompeni dan kerajaan. Sistem ini memberi kemudahan dalam pembelian tiket melalui aplikasi di smartphone atau SMS. Jadi, pengguna dapat menerima informasi lokasi, destinasi dan tiket dengan mudah.
Kemudahan ini memberikan fleksibiliti dan efficiency apabila menaiki dan menukar jenis kenderaan awam berdasarkan destinasi mereka. Kombinasi perhentian bas dan tempat parking basikal dengan stesen metro membolehkan integrasi sempurna dengan semua jenis pengangkutan awam di Copenhagen.
Sistem bas mereka juga menggunakan teknologi radio dan GPS yang memberikan laluan kepada bas di jalan utama, jadi masa perjalanan lebih singkat. Pengurangan jumlah penggunaan kereta telah menurunkan pelepasan CO2 sebanyak 83 peratus kerana kerajaan mereka menggalakkan rakyat berbasikat ke tempat kerja dengan membina integrated cycling facilities.
Hangzhou, China
Public Cycling System
Bandar Hangzhou ini memiliki program bike-sharing terbesar di dunia, ia mempunyai 67,000 basikal awam untuk digunakan, 3,000 pusat servis dan 230,000 pengguna servis ini setiap hari. Sistem ini sangat mudah, basikal boleh disewa dengan menggunakan smart card yang sama untuk pengangkutan awam lain.
Tokyo, Jepun
AI & ETC 2.0
Di Jepun, mereka menggunakan Al untuk melancarkan trafik mereka. Jumlah trafik dan pergerakan kenderaan dikumpul daripada kamera yang diletakkan di lebuh raya, persimpangan dan kawasan yang selalu berlakunya kesesakan.
Data ini juga lebih tepat dengan penggunaan alat ETC 2.0 (electronic toll collection) yang dipasang pada kenderaan. Alat ini memberi data kedudukan, kelajuan kereta dan kawasan mana yang pemandu banyak menggunakan brek.
Jadi, sebelum berlakunya kesesakan jalan raya, pihak yang bertanggungkawab boleh mengambil langkah awal dengan memanjangkan tempoh lampu hijau dan kawal kemasukan kenderaan ke kawasan sesak.
Mungkin di negara kita juga patut melakukan sesuatu bagi membanteras masalah ini daripada terus berlarutan.
Sumber: (1)
**
Update terkini tentang isu semasa, dunia hiburan, kecantikan, fesyen dan gaya hidup? Ikuti telegram rasmi Remaja untuk lebih banyak info dan juga peraduan menarik.
Ini baru lah gaya hidup remaja.
REMAJA kini di
Download sekarang!
“Settle!” Boleh Mohon Pasport Secara ‘Online’ Di 3 Pejabat Imigresen Ini Bermula 1 Jun
Misi untuk memhon pasport selepas 1 Jun 2023 akan bertambah mudah setelah Kementerian Dalam Negeri (KDN) memperkenalkan perkhidmatan permohonan pasport secara dalam talian atau online sepenuhnya di tiga pejabat imigresen.
Ia termasuklah Pejabat Imigresen Kajang, Kelana Jaya dan Wangsa Maju yang memperkenalkan perkhidmatan dalam talian sepenuhnya melalui My Online Passport.
Percaya atau tidak, sejak April hingga Disember 2022, sebanyak 2.3 juta pasport telah dikeluarkan Jabatan Imigresen Malaysia (JIM). Manakala sejak Januari hingga 12 Mei 2023 pula, lebih daripada 1.6 juta pasport telah dikeluarkan.
Justeru, Menteri KDN, Datuk Seri Saifuddin Nasution Ismail, perkhidmatan ini diharap dapat menangani isu kesesakan di pejabat pengeluar pasport JIM yang sering disuarakan rakyat.
Tambahnya lagi, 3 cawangan ini telah dipilih kerana kesemuanya dikenal pasti sebagai cawangan yang selama ini perlu berurusan dengan permohonan yang tinggi. Oleh itu, mulai 1 Jun kelak, orang ramai di sana boleh memohon pasport dengan cara online.
Begitupun, ia tidak bermaksud perkhidmatan secara walk in sudah ditiadakan.
Ketiga-tiga Pejabat Imigresen tersebut masih menerima enam kategori pelanggan yang ingin membuat permohonan atau pembaharuan pasport secara walk-in. Ia termasuklah para pelajar yang berumur 21 tahun ke bawah yang dapat tawaran belajar luar negeri, orang kelainan upaya (OKU) dan ahli keluarga yang mengiringi kanak-kanak berusia 12 tahun ke bawah.
Harapnya, lebih banyak lagi cawangan Pejabat Imigresen lain yang akan memperkenalkan sistem online ini terutama di negeri-negeri di luar Lembah Klang agar urusan rakyat akan bertambah pantas lagi mudah.
SUMBER: Awani
Ini baru lah gaya hidup remaja.
REMAJA kini di
Download sekarang!
